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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2026-27赛季西甲第5轮，巴萨在客场4-2险胜莱万特，成功带走5连胜，以15分领跑积分榜。如果单看结果，卫冕冠军的统治力无可指摘：5轮狂轰21球，场均超过4球，攻击火力可谓冠绝西甲。但如果你看了最近这90分钟的表现，却很难用“轻松”来形容——3比0领先，然后连丢两球，补时阶段才靠阿德耶米的一条龙锁定胜局，所以完后被很多媒体和球迷形容成“赢得像坐过山车”。
另一个比较尴尬的情况是当亚马尔第66分钟被奥尔莫换下后，巴萨前场好像就失去了反击支点，配合连贯性明显下降。有些球迷的评价一针见血：“戈登和亚马尔全下，前场一点反击打不出来。” 3球领先时轮换休息本来无可厚非，但是换人后球队既无法持续施压，又无法稳住节奏，反而给了莱万特反扑的空间。好在由阿德耶米替补登场，在关键时刻完成一条龙进球才锁定胜局。
过山车的爬坡段，是巴萨进攻天赋的集中展示，开场仅5分钟，拉菲尼亚做球，19岁的哈维·埃斯帕特弧顶低射斩获一线队处子球。14分钟后，拉菲尼亚过掉门将倒三角回敲，亚马尔推射空门。下半场开场48秒，亚马尔造点并亲自主罚命中，完成连续第三场西甲梅开二度。拉菲尼亚则在前5轮直接参与9球（6球3助攻），成为2017-18赛季梅西之后，巴萨同期参与进球最多的球员。亚马尔这一边，连续3轮双响，21世纪西甲前5轮做到这一点的，上一位是2012-13赛季的梅西。
其实在前文我也分享过关于巴萨“中场称王，后防埋雷”的看法，弗里克本赛季将罗德里嵌入中场，把佩德里、费尔明、奥尔莫全部推向前场，防线身前长期只留一个保护点。这套设计在进攻端固然能释放出惊人的创造力，但从本场比赛来看，当罗德里因换人调整或比赛节奏松弛而未能及时回位，后卫就直接暴露在对手的火力之下。埃斯帕特的失误不是孤立的走神，而是在有对方前锋逼近的情况下“被迫独立处理复杂出球选择”。
但既然是过山车，俯冲段来得也同样猝不及防，第79分钟，3比0领先，弗里克正准备换人，埃斯帕特后场回传失误，伊万·罗梅罗断球晃过门将推射空门。9分钟后，布鲁格左路一条龙扛开贝尔纳尔，强突禁区再下一城，比分变成3比2。两个丢球，一次是19岁小将的判断失误，一次是替补防线在对抗中的全面下风。弗里克赛后主动揽责：“第一个丢球要怪我，我想等补水暂停后再换人，结果就被进球了。” 教练的坦诚值得尊重，但问题本身比一次换人时机的差错更值得追问。
毫无疑问，五轮全胜、15分领跑、领先皇马3分，巴萨的开局近乎完美。亚马尔正在兑现“梅西之后第一人”的期待，拉菲尼亚打出了职业生涯最好的开局……这支巴萨的进攻天赋已经溢出，上限足够高；但防守端的专注度和体系保护，仍然是一道尚未解开的题。毕竟莱万特只是升班马，主场8场不败的纪录固然值得尊重，终究不是皇马或马竞，真正的考验还在后面！
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
拜仁慕尼黑中场托马斯·穆勒认为，新加盟的德里赫特能成为拜仁的范迪克。
然而穆勒对他的的新队友充满信心，并表示德里赫特能成为拜仁的范迪克，“如果你的打法能让你的球队一个赛季进100个球，那么你就不会站在禁区内防守，而是从前面开始防守。”
然而，穆勒也指出了拜仁在上个赛季不时被对方打反击的问题：“如果你身后有一个40米的空档，你很容易会被对手反击。如果你在意大利习惯了在后场踢球，你在这里会感到不舒服。”
（塞尔吉奥）
拜仁慕尼黑今夏以高价引进了德里赫特，但这位荷兰中卫在尤文图斯的表现一直平淡，而且不时受到球迷批评，因此外界对他能否在拜仁取得成功表示怀疑。
这也表明拜仁看中了德里赫特的组织能力，他可以从后场开始为球队组织，也可以跑到前场接应队友传球，以加强进攻，以及在中场施压。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
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2026-27赛季西甲第5轮，巴萨在客场4-2险胜莱万特，成功带走5连胜，以15分领跑积分榜。如果单看结果，卫冕冠军的统治力无可指摘：5轮狂轰21球，场均超过4球，攻击火力可谓冠绝西甲。但如果你看了最近这90分钟的表现，却很难用“轻松”来形容——3比0领先，然后连丢两球，补时阶段才靠阿德耶米的一条龙锁定胜局，所以完后被很多媒体和球迷形容成“赢得像坐过山车”。
另一个比较尴尬的情况是当亚马尔第66分钟被奥尔莫换下后，巴萨前场好像就失去了反击支点，配合连贯性明显下降。有些球迷的评价一针见血：“戈登和亚马尔全下，前场一点反击打不出来。” 3球领先时轮换休息本来无可厚非，但是换人后球队既无法持续施压，又无法稳住节奏，反而给了莱万特反扑的空间。好在由阿德耶米替补登场，在关键时刻完成一条龙进球才锁定胜局。
过山车的爬坡段，是巴萨进攻天赋的集中展示，开场仅5分钟，拉菲尼亚做球，19岁的哈维·埃斯帕特弧顶低射斩获一线队处子球。14分钟后，拉菲尼亚过掉门将倒三角回敲，亚马尔推射空门。下半场开场48秒，亚马尔造点并亲自主罚命中，完成连续第三场西甲梅开二度。拉菲尼亚则在前5轮直接参与9球（6球3助攻），成为2017-18赛季梅西之后，巴萨同期参与进球最多的球员。亚马尔这一边，连续3轮双响，21世纪西甲前5轮做到这一点的，上一位是2012-13赛季的梅西。
其实在前文我也分享过关于巴萨“中场称王，后防埋雷”的看法，弗里克本赛季将罗德里嵌入中场，把佩德里、费尔明、奥尔莫全部推向前场，防线身前长期只留一个保护点。这套设计在进攻端固然能释放出惊人的创造力，但从本场比赛来看，当罗德里因换人调整或比赛节奏松弛而未能及时回位，后卫就直接暴露在对手的火力之下。埃斯帕特的失误不是孤立的走神，而是在有对方前锋逼近的情况下“被迫独立处理复杂出球选择”。
但既然是过山车，俯冲段来得也同样猝不及防，第79分钟，3比0领先，弗里克正准备换人，埃斯帕特后场回传失误，伊万·罗梅罗断球晃过门将推射空门。9分钟后，布鲁格左路一条龙扛开贝尔纳尔，强突禁区再下一城，比分变成3比2。两个丢球，一次是19岁小将的判断失误，一次是替补防线在对抗中的全面下风。弗里克赛后主动揽责：“第一个丢球要怪我，我想等补水暂停后再换人，结果就被进球了。” 教练的坦诚值得尊重，但问题本身比一次换人时机的差错更值得追问。
毫无疑问，五轮全胜、15分领跑、领先皇马3分，巴萨的开局近乎完美。亚马尔正在兑现“梅西之后第一人”的期待，拉菲尼亚打出了职业生涯最好的开局……这支巴萨的进攻天赋已经溢出，上限足够高；但防守端的专注度和体系保护，仍然是一道尚未解开的题。毕竟莱万特只是升班马，主场8场不败的纪录固然值得尊重，终究不是皇马或马竞，真正的考验还在后面！
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
拜仁慕尼黑中场托马斯·穆勒认为，新加盟的德里赫特能成为拜仁的范迪克。
然而穆勒对他的的新队友充满信心，并表示德里赫特能成为拜仁的范迪克，“如果你的打法能让你的球队一个赛季进100个球，那么你就不会站在禁区内防守，而是从前面开始防守。”
然而，穆勒也指出了拜仁在上个赛季不时被对方打反击的问题：“如果你身后有一个40米的空档，你很容易会被对手反击。如果你在意大利习惯了在后场踢球，你在这里会感到不舒服。”
（塞尔吉奥）
拜仁慕尼黑今夏以高价引进了德里赫特，但这位荷兰中卫在尤文图斯的表现一直平淡，而且不时受到球迷批评，因此外界对他能否在拜仁取得成功表示怀疑。
这也表明拜仁看中了德里赫特的组织能力，他可以从后场开始为球队组织，也可以跑到前场接应队友传球，以加强进攻，以及在中场施压。
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