【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播阿斯顿维拉的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
国庆假期最后一天，国足在重庆0比1输给塔吉克斯坦。
如果亚运队那帮人进不来，或者进来了还是踢不过现在这批人，那说明问题不在国家队，在更下面。
这枚铜牌挂了四天，就被国足的三连败盖过去了。
热身赛输球，疼三天。正赛输球，疼三年。
这才是三连败背后最让人后背发凉的东西。不是输给塔吉克斯坦。是邵佳一手里真的没人。
韩乔生说了句实在话“邵佳一到现在还没带队打过正式大赛。”
第一个画面：国足在重庆被塔吉克斯坦摁着打。韦世豪肘击对手红牌下场。防线脱手，补射，丢球。整场比赛像一群陌生人在踢野球。
亚运会男足从2002年改成U23参赛以来，中国队一枚奖牌都没拿过。二十四年，零奖牌。
11月新一期集训名单，才是真正的信号。邵佳一会不会把亚运队的人大量提上来？还是继续用现在这批“寥寥无几”的人？
如果亚运队那帮人进来了，踢得比现在这批人好，那说明什么？
但我想说第三种可能他说的是真话。
一个国庆假期，你看了两场球。一场让人想砸电视，一场让人想哭。
他们在打亚运会。他们不在重庆。
但如果11月名单出来，还是这批人，那才是真正的绝望。
答案很残忍因为国家队里，能拼的人不多。
哪场才是真正的中国足球？
所以别急着骂邵佳一。
第二个画面亚运会男足季军战，U23国足点球干掉乌兹别克斯坦，拿了铜牌。
他接手的就是一个烂摊子。亚洲杯三个月后开打。他手里能用的牌，他自己都说了，没几张。
这批年轻人半年之内，U23亚洲杯亚军，亚运会铜牌。两次洲际赛事站上领奖台，中国男足各级国字号历史上头一回。
这是1998年以来，中国队第一次被塔吉克斯坦进球。
邵佳一自己说了，这套集训阵容，“能长期留在国家队的人寥寥无几”。
但你翻翻邵佳一赛后的发言，有一句话特别扎眼。他说“问题暴露得早是好事。”
但你知道这枚铜牌意味着什么吗？
但问题不在这句话。问题在另一件事。
国足的世界排名已经从第91掉到第95了。再往下掉，连亚洲杯分档都要吃亏。
砸电视那场，是国足。想哭那场，是U23。
一边是国足被第101名羞辱。一边是U23在亚洲扛住了韩国和乌兹别克斯坦。
说明现在这批人，本来就不该穿国家队球衣。
你想想，这支国足上一次正经打比赛是什么时候？2027年亚洲杯还有三个月。这时候不暴露问题，等到了正赛再暴露？
邵佳一说的“好事”，不是场面话。是一个从业快三十年的老足球人，在连败之后唯一能抓住的理性。
三连败。一球没进。丢九个。
那亚运队那帮人呢？王钰栋们呢？
一个国庆假期，中国足球同时给了你两个画面。
输球输成这样，还在说“好事”。你要么觉得这教练疯了，要么觉得他在硬撑。
真正的问题是为什么一帮二十二三岁的小孩能拼出来的东西，到了国家队就没了？
所以真正的问题不是国足为什么输。
热身赛输三场，天塌不下来。
真正该盯的，是11月那份名单。
你品品这句话。一个国家队主教练，公开承认手里没几个人能用。
这两件事发生在同一个星期。同一个国家。同一套体系。
你们怎么看的？评论区告诉我
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
8月30日，天津，亚锦赛决赛。
失误只有22次，被拦只有10次。
等赛季结束，注册窗口早关了。
赛季正冲刺，飞回来填张表？
但扣球得分59比68，差了9分。
两个主攻全倒了。
没完成年度注册的，不具备入选国家队的资格。
排协7月8日
河南女排那一栏，朱婷的名字没了。
可同一天，朱婷在干嘛？
2025年12月1日，中国排协启动2026年度运动员注册。
中国女排2比3输给泰国。
吴梦洁48扣19中，21分。
想法没错，2028年洛杉矶奥运会是终极目标。
中国女排等得起，朱婷等不起。
一支在亚洲决赛上崩盘的队伍，需要一个能一锤定音的人。
整整少了9分。
2024年底世俱杯夺冠，她公开说“身披中国球衣为国效力是最终梦想”。
大比分2比1领先，硬生生被翻盘。
一个在意甲拿第一，一个在亚洲输泰国。
更扎心的是——泰国队夺冠，队史第一次进奥运会。
需要的不是“锻炼新人”这块遮羞布，是赢球。
自失送分16比24，中国队控制得更好。
赛后直接被扣10.34分，跌到311.83分。
两件事放在一起，荒诞得让人想笑又笑不出来。
中国女排需要的不是口号，是实打实的战斗力。
缺一个关键分往那一站、对手就哆嗦的人。
俩人加起来扣了89次，命中率刚过四成。
她们配得上掌声。
别让一张纸，挡住一个冠军。
年轻人很拼，庄宇珊抽筋离场，吴梦洁带伤硬扛。
扣球得分：泰国68比59中国。
这本账，不能只算一半。
这不怪姑娘们，她们已经把命豁出去了。
31岁，拿下了职业生涯第26个冠军。
可朱婷就是打不上球。
可规则是死的，人是活的。
赛前世界排名，中国女排322.16分，世界第七。
问题出在哪？
2025年全运会后，记者再问，她说“没考虑过”。
但实力就在那摆着——
从“愿意”到“没考虑过”，中间发生了什么？没人知道。
最后抛个问题：
2026年5月7日排协公示年度注册名单——
有人说朱婷不想回来。
庄宇珊41扣17中，21分，决胜局拼到抽筋离场。
五局比分：20-25、25-11、25-23、18-25、10-15。
意甲科内利亚诺，刚拿完八连冠。
两边都没把门关死。
最后说几句掏心窝子的话。
看数据，更扎心。
2025-2026赛季，朱婷出战25场。
扣球成功率46.4%，意甲所有主攻手排第一。
468次扣球，217次命中。
赵勇指导推“立体快攻体系”，要求主攻手六轮一传全覆盖。
可2号球衣的主人，还在意甲砍分。
可光有掌声不够。
按照《全国运动员注册与交流管理办法》——
洛杉矶奥运会2028年就开了。
两个时间轴，严丝合缝地撞在一起。
这不是朱婷一个人的事。
除了王媛媛15扣8中，其他边攻手命中率全在四成以下——
这两件事，放在一起看，荒唐不荒唐？
但李盈莹整年因手术没打，吴梦洁左膝旧伤复发做了手术。
一张注册表。
意甲10月打到次年5月，国内注册12月到次年3月。
带着腰椎L4-L5间盘后突3毫米的旧伤打的。
一传接不好，进攻打不顺，关键分没人一锤定音。
朱婷不是不想注，是注不上。
龚翔宇12扣3中，杨舒茗9扣3中，唐欣4扣0中。
整个赛季468次扣球，只被拦死10次。
但2026年7月，朱婷官方粉丝后援会贴出截图——
但问题是，这套规则制定的时候，压根没想过“中国顶级球员长期留洋”这种事。
意甲和注册窗口撞车这事，不是今年才有的。
集齐了中国排超、土超、意甲三大顶级联赛桂冠。
可输球这口锅，总得有人背。
朱婷32岁了，她还能打几年？
规则没毛病。
中国女排呢？无缘直通洛杉矶。
亚锦赛14人名单，71%是首次参加成年组洲际大赛的新人。
截止日期2026年1月31日，后来延期到3月20日。
跟第六名日本差11.86分，跟第八名加拿大只差4.01分。
需要的不是一张注册表挡住世界第一主攻，是让最能打的人上场。
朱婷本人说：“我没有退出国家队，也没有和任何人闹翻。”
一个31岁还在意甲拿第一的主攻，因为一张注册表进不了国家队。
拦网11比10，发球4比5，差距都不大。
2026年解决不了，2027年能不能解决？
2号球衣给了庄宇珊。
这是中国女排的体制问题。
排协的领导们，规则要守，程序要走，这都没错。
但进攻端，全线哑火。
那段时间朱婷在干嘛？
缺一个朱婷。
1月26日刚拿完意大利杯冠军。
在意大利帮科内利亚诺冲冠。
扣球效率39.5%，还是所有主攻第一。
姑娘们真的尽力了。庄宇珊抽筋离场，吴梦洁带伤硬扛，王梦洁满场飞奔救球。
你觉得朱婷回不来，到底是注册表的锅，还是另有隐情？
评论区聊聊。
国庆假期最后一天，国足在重庆0比1输给塔吉克斯坦。
如果亚运队那帮人进不来，或者进来了还是踢不过现在这批人，那说明问题不在国家队，在更下面。
这枚铜牌挂了四天，就被国足的三连败盖过去了。
热身赛输球，疼三天。正赛输球，疼三年。
这才是三连败背后最让人后背发凉的东西。不是输给塔吉克斯坦。是邵佳一手里真的没人。
韩乔生说了句实在话“邵佳一到现在还没带队打过正式大赛。”
第一个画面：国足在重庆被塔吉克斯坦摁着打。韦世豪肘击对手红牌下场。防线脱手，补射，丢球。整场比赛像一群陌生人在踢野球。
亚运会男足从2002年改成U23参赛以来，中国队一枚奖牌都没拿过。二十四年，零奖牌。
11月新一期集训名单，才是真正的信号。邵佳一会不会把亚运队的人大量提上来？还是继续用现在这批“寥寥无几”的人？
如果亚运队那帮人进来了，踢得比现在这批人好，那说明什么？
但我想说第三种可能他说的是真话。
一个国庆假期，你看了两场球。一场让人想砸电视，一场让人想哭。
他们在打亚运会。他们不在重庆。
但如果11月名单出来，还是这批人，那才是真正的绝望。
答案很残忍因为国家队里，能拼的人不多。
哪场才是真正的中国足球？
所以别急着骂邵佳一。
第二个画面亚运会男足季军战，U23国足点球干掉乌兹别克斯坦，拿了铜牌。
他接手的就是一个烂摊子。亚洲杯三个月后开打。他手里能用的牌，他自己都说了，没几张。
这批年轻人半年之内，U23亚洲杯亚军，亚运会铜牌。两次洲际赛事站上领奖台，中国男足各级国字号历史上头一回。
这是1998年以来，中国队第一次被塔吉克斯坦进球。
邵佳一自己说了，这套集训阵容，“能长期留在国家队的人寥寥无几”。
但你翻翻邵佳一赛后的发言，有一句话特别扎眼。他说“问题暴露得早是好事。”
但你知道这枚铜牌意味着什么吗？
但问题不在这句话。问题在另一件事。
国足的世界排名已经从第91掉到第95了。再往下掉，连亚洲杯分档都要吃亏。
砸电视那场，是国足。想哭那场，是U23。
一边是国足被第101名羞辱。一边是U23在亚洲扛住了韩国和乌兹别克斯坦。
说明现在这批人，本来就不该穿国家队球衣。
你想想，这支国足上一次正经打比赛是什么时候？2027年亚洲杯还有三个月。这时候不暴露问题，等到了正赛再暴露？
邵佳一说的“好事”，不是场面话。是一个从业快三十年的老足球人，在连败之后唯一能抓住的理性。
三连败。一球没进。丢九个。
那亚运队那帮人呢？王钰栋们呢？
一个国庆假期，中国足球同时给了你两个画面。
输球输成这样，还在说“好事”。你要么觉得这教练疯了，要么觉得他在硬撑。
真正的问题是为什么一帮二十二三岁的小孩能拼出来的东西，到了国家队就没了？
所以真正的问题不是国足为什么输。
热身赛输三场，天塌不下来。
真正该盯的，是11月那份名单。
你品品这句话。一个国家队主教练，公开承认手里没几个人能用。
这两件事发生在同一个星期。同一个国家。同一套体系。
你们怎么看的？评论区告诉我
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
8月30日，天津，亚锦赛决赛。
失误只有22次，被拦只有10次。
等赛季结束，注册窗口早关了。
赛季正冲刺，飞回来填张表？
但扣球得分59比68，差了9分。
两个主攻全倒了。
没完成年度注册的，不具备入选国家队的资格。
排协7月8日
河南女排那一栏，朱婷的名字没了。
可同一天，朱婷在干嘛？
2025年12月1日，中国排协启动2026年度运动员注册。
中国女排2比3输给泰国。
吴梦洁48扣19中，21分。
想法没错，2028年洛杉矶奥运会是终极目标。
中国女排等得起，朱婷等不起。
一支在亚洲决赛上崩盘的队伍，需要一个能一锤定音的人。
整整少了9分。
2024年底世俱杯夺冠，她公开说“身披中国球衣为国效力是最终梦想”。
大比分2比1领先，硬生生被翻盘。
一个在意甲拿第一，一个在亚洲输泰国。
更扎心的是——泰国队夺冠，队史第一次进奥运会。
需要的不是“锻炼新人”这块遮羞布，是赢球。
自失送分16比24，中国队控制得更好。
赛后直接被扣10.34分，跌到311.83分。
两件事放在一起，荒诞得让人想笑又笑不出来。
中国女排需要的不是口号，是实打实的战斗力。
缺一个关键分往那一站、对手就哆嗦的人。
俩人加起来扣了89次，命中率刚过四成。
她们配得上掌声。
别让一张纸，挡住一个冠军。
年轻人很拼，庄宇珊抽筋离场，吴梦洁带伤硬扛。
扣球得分：泰国68比59中国。
这本账，不能只算一半。
这不怪姑娘们，她们已经把命豁出去了。
31岁，拿下了职业生涯第26个冠军。
可朱婷就是打不上球。
可规则是死的，人是活的。
赛前世界排名，中国女排322.16分，世界第七。
问题出在哪？
2025年全运会后，记者再问，她说“没考虑过”。
但实力就在那摆着——
从“愿意”到“没考虑过”，中间发生了什么？没人知道。
最后抛个问题：
2026年5月7日排协公示年度注册名单——
有人说朱婷不想回来。
庄宇珊41扣17中，21分，决胜局拼到抽筋离场。
五局比分：20-25、25-11、25-23、18-25、10-15。
意甲科内利亚诺，刚拿完八连冠。
两边都没把门关死。
最后说几句掏心窝子的话。
看数据，更扎心。
2025-2026赛季，朱婷出战25场。
扣球成功率46.4%，意甲所有主攻手排第一。
468次扣球，217次命中。
赵勇指导推“立体快攻体系”，要求主攻手六轮一传全覆盖。
可2号球衣的主人，还在意甲砍分。
可光有掌声不够。
按照《全国运动员注册与交流管理办法》——
洛杉矶奥运会2028年就开了。
两个时间轴，严丝合缝地撞在一起。
这不是朱婷一个人的事。
除了王媛媛15扣8中，其他边攻手命中率全在四成以下——
这两件事，放在一起看，荒唐不荒唐？
但李盈莹整年因手术没打，吴梦洁左膝旧伤复发做了手术。
一张注册表。
意甲10月打到次年5月，国内注册12月到次年3月。
带着腰椎L4-L5间盘后突3毫米的旧伤打的。
一传接不好，进攻打不顺，关键分没人一锤定音。
朱婷不是不想注，是注不上。
龚翔宇12扣3中，杨舒茗9扣3中，唐欣4扣0中。
整个赛季468次扣球，只被拦死10次。
但2026年7月，朱婷官方粉丝后援会贴出截图——
但问题是，这套规则制定的时候，压根没想过“中国顶级球员长期留洋”这种事。
意甲和注册窗口撞车这事，不是今年才有的。
集齐了中国排超、土超、意甲三大顶级联赛桂冠。
可输球这口锅，总得有人背。
朱婷32岁了，她还能打几年？
规则没毛病。
中国女排呢？无缘直通洛杉矶。
亚锦赛14人名单，71%是首次参加成年组洲际大赛的新人。
截止日期2026年1月31日，后来延期到3月20日。
跟第六名日本差11.86分，跟第八名加拿大只差4.01分。
需要的不是一张注册表挡住世界第一主攻，是让最能打的人上场。
朱婷本人说：“我没有退出国家队，也没有和任何人闹翻。”
一个31岁还在意甲拿第一的主攻，因为一张注册表进不了国家队。
拦网11比10，发球4比5，差距都不大。
2026年解决不了，2027年能不能解决？
2号球衣给了庄宇珊。
这是中国女排的体制问题。
排协的领导们，规则要守，程序要走，这都没错。
但进攻端，全线哑火。
那段时间朱婷在干嘛？
缺一个朱婷。
1月26日刚拿完意大利杯冠军。
在意大利帮科内利亚诺冲冠。
扣球效率39.5%，还是所有主攻第一。
姑娘们真的尽力了。庄宇珊抽筋离场，吴梦洁带伤硬扛，王梦洁满场飞奔救球。
你觉得朱婷回不来，到底是注册表的锅，还是另有隐情？
评论区聊聊。
📷 阿斯顿维拉精彩图集
