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📋 赛事摘要
【比赛分析】
双色球第2026112期奖号为：01 04 11 12 17 29 + 11，红球尾数为：12479，包含同尾红球：01 11。
蓝球推荐：最近10期蓝球开出尾数：4出现3次，5、6出现2次，1、3、8出现1次，0、2、7、9出现0次，本期重点关注奇数蓝球出现，参考蓝球号码09。
双色球6+1单注推荐：07 09 19 21 30 33 + 09
第6位尾数分析：前10期尾数0开出3期，尾数2、3开出2期，尾数1、8、9开出1期，尾数4、5、6、7开出0期，本期该位重点关注0-3之间的小尾，参考尾数3。
第2位尾数分析：前10期尾数1开出3期，尾数2、4、5开出2期，尾数7开出1期，尾数0、3、6、8、9开出0期，本期看好该位开出0路尾数，关注尾数9。
双色球9+3小复式推荐：07 09 11 16 19 21 26 30 33 + 01 05 09
恋秋第2026113期双色球15+5推荐
第5位尾数分析：前10期尾数0开出3期，尾数1、2、4、5、6、7、8开出1期，尾数3、9开出0期，本期预计第五位尾数为0-4之间小 号尾数，关注尾数0。
第4位尾数分析：前10期尾数4开出3期，尾数2、7、9开出2期，尾数6开出1期，尾数0、1、3、5、8开出0期，本期第四位看好开出奇数尾数，一码尾数关注1。
红球双胆参考：19 30
最近10期双色球红球尾数0-9开出频次分别为：尾数1 2出现9个，尾数4出现8个，尾数0出现7个，尾数3 6出现6个，尾数9出现5个，尾数5 7出现4个，尾数8出现2个，尾数0-9全部出现。本期注意尾数：01379，注意尾数9开出同尾红球。
第3位尾数分析：前10期尾数3开出4期，尾数0、1、4、5、6、9开出1期，尾数2、7、8开出0期，本期该位关注7-9之间的大尾出现，看好尾数9。
双色球15+5大复式推荐：04 07 09 11 13 14 16 19 21 24 26 30 31 32 33 + 01 05 07 08 09
第1位尾数分析：前10期尾数1、6开出3期，尾数2开出2期，尾数4、9开出1期，尾数0、3、5、7、8开出0期，本期预计该位开出大号尾数，关注尾数7。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
詹姆斯生涯也已经拿到4个总冠军，4个FMVP，还有4个MVP，MVP和FMVP加起来一共8个，是除了乔丹之外最多的，和贾巴尔打成平手。再加上其他荣誉的加成，詹姆斯也已经成为历史第二人，是最有可能挑战乔丹历史第一人地位的球员。
不过从生涯主要成就上来，乔丹、科比、詹姆斯之间还是有明显差距的。乔丹生涯一共拿到6个总冠军，6个FMVP，另外还有5个MVP，MVP和FMVP加起来是历史上最多的，这也是他能成为历史第一人的重要原因。
自从NBA实现国际化之后，乔丹、科比、詹姆斯可以说是最具有国际影响力的三位超级巨星，分别拥有大量的球迷和粉丝，也各自代表了一个时代。这三位超巨不仅个人实力超强，而且生涯成就也都很高，都是公认的历史前十巨星。
另外，科比和加索尔联手之后，也曾连续3年打进总决赛，只可惜2008年不敌绿军三巨头，否则也能带队拿到三连冠，并且收获三连FMVP。这样一来，科比的历史地位也会更高，而不只是历史前十守门员了。
至于科比，他生涯一共拿到5个总冠军，比乔丹少一个，比詹姆斯多一个。尽管总冠军并不少，但科比只有两个FMVP，一个MVP，这就比乔丹和詹姆斯少太多了。这也是为什么科比的历史地位比不过乔丹和詹姆斯，甚至被认为是历史前十守门员的主要原因。
值得一提的是，科比和詹姆斯加起来一共有6个FMVP和5个MVP，刚好和乔丹一样多，这也说明了乔丹的个人统治力有多强。当然，科比和詹姆斯加起来一共有9个总冠军，就比乔丹更多了。但科比生涯前三冠是和奥尼尔一起拿到的，都不是球队老大，也没有FMVP。如果不算这三个总冠军，那科比和詹姆斯加起来的总冠军数也和乔丹一样多了。
科比的历史地位之所以和乔丹以及詹姆斯差了一些，就是因为生涯前三冠都没有拿到FMVP，而且直到2008年才拿到生涯唯一一个MVP，还是险胜保罗拿到的。要是科比每一次夺冠都能拿到FMVP，那他就比詹姆斯还多一个FMVP了。
（陆小青）
【球员介绍】
北京时间10月2日，南非球员卡西·贾维斯（Casey Jarvis）今年已在欧洲巡回赛上两次夺冠，周五在金斯邦斯（Kingsbarns）最后一洞两推抓鸟，打出67杆，低于标准杆5杆，从而在登喜路林克斯锦标赛（Alfred Dunhill Links Championship）中取得一杆领先。
顶尖球员——贾维斯、麦金泰尔、布鲁克斯·科普卡（Brooks Koepka）和泰瑞尔·哈顿（Tyrrell Hatton）——将于周六转战圣安德鲁斯老球场，随后赛事将进行54洞晋级线裁决。本赛事让职业球员与业余球员搭档，在金斯邦斯、圣安德鲁斯和卡诺斯蒂（Carnoustie）轮番竞技。
“能回来真好，我觉得本周能给我在赛季末带来一些信心，”贾维斯说。“过去一个月我打了两座林克斯球场（爱尔兰公开赛和阿伯丁举行的奈科锦标赛），打得并不特别好。但我觉得英国公开赛的收尾真的帮了我。……我知道我们在打林克斯高尔夫时，我是有竞争力的。”
中国选手周彦含在老球场打出69杆，两轮141杆，低于标准杆3杆，并列位于81位。周彦含抓到4只小鸟，在著名的17号洞吞下柏忌。他从10号洞开始一天，立即抓到12英尺小鸟，然后14号洞果岭沙坑打到2英尺抓鸟，在16号洞139码外的球道上进攻到2英尺抓鸟。那之后，他一直等到九号洞收官时才推入10英尺推杆抓鸟。
苏格兰球员迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart）世界排名第979位，此前在参加一场直到周三才结束的苏格兰职业巡回赛（Tartan Pro Tour）赛事，他从并列领先跌落下来，在金斯邦斯打出71杆之后，落后3杆。
贾维斯曾在2月连续两周赢得肯尼亚公开赛（Kenya Open）和南非公开赛（South African Open）。他是总统杯（Presidents Cup）国际队外卡人选，但最终被忽视。今年夏天他的状态一度平淡，除了在英国公开赛（British Open）上凭借收官66杆获得前十名，表现乏善可陈。
五届大满贯冠军科普卡刚从温特沃斯（Wentworth）的淘汰中走出来，在金斯邦斯打出67杆，与麦金泰尔同处落后3杆的大集团中。
贾维斯以133杆，低于标准杆11杆领跑。南非球员M.J。达菲（M.J。 Daffue，在圣安德鲁斯打出68杆）和英格兰球员马修·乔丹（Matthew Jordan，在卡诺斯蒂打出65杆）也落后一杆。
马特·菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）上周赢得法国公开赛（French Open），拿下今年第四个冠军，本轮只能打出70杆，落后5杆。哈顿从卡诺斯蒂的糟糕开局中恢复过来，打出66杆，落后7杆。
西班牙球员罗科·雷佩托·泰勒（Rocco Repetto Taylor）在金斯邦斯打出64杆，与另外两名球员一同落后一杆，并列位于第二位，而卫冕冠军罗伯特·麦金泰尔（Robert MacIntyre）在法夫（Fife）灰暗的天空下保持冷静，打出65杆，将差距缩小到3杆，并列位于第九位。
麦金泰尔周四因对无人机操作员发脾气而受到赛事官员训斥，他在金斯邦斯稳住情绪，重新回到竞争行列。
“这就是我打高尔夫的方式。我总是处在边缘。我总是推动自己变得更好，”他说。
（小风）
双色球第2026112期奖号为：01 04 11 12 17 29 + 11，红球尾数为：12479，包含同尾红球：01 11。
蓝球推荐：最近10期蓝球开出尾数：4出现3次，5、6出现2次，1、3、8出现1次，0、2、7、9出现0次，本期重点关注奇数蓝球出现，参考蓝球号码09。
双色球6+1单注推荐：07 09 19 21 30 33 + 09
第6位尾数分析：前10期尾数0开出3期，尾数2、3开出2期，尾数1、8、9开出1期，尾数4、5、6、7开出0期，本期该位重点关注0-3之间的小尾，参考尾数3。
第2位尾数分析：前10期尾数1开出3期，尾数2、4、5开出2期，尾数7开出1期，尾数0、3、6、8、9开出0期，本期看好该位开出0路尾数，关注尾数9。
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第5位尾数分析：前10期尾数0开出3期，尾数1、2、4、5、6、7、8开出1期，尾数3、9开出0期，本期预计第五位尾数为0-4之间小 号尾数，关注尾数0。
第4位尾数分析：前10期尾数4开出3期，尾数2、7、9开出2期，尾数6开出1期，尾数0、1、3、5、8开出0期，本期第四位看好开出奇数尾数，一码尾数关注1。
红球双胆参考：19 30
最近10期双色球红球尾数0-9开出频次分别为：尾数1 2出现9个，尾数4出现8个，尾数0出现7个，尾数3 6出现6个，尾数9出现5个，尾数5 7出现4个，尾数8出现2个，尾数0-9全部出现。本期注意尾数：01379，注意尾数9开出同尾红球。
第3位尾数分析：前10期尾数3开出4期，尾数0、1、4、5、6、9开出1期，尾数2、7、8开出0期，本期该位关注7-9之间的大尾出现，看好尾数9。
双色球15+5大复式推荐：04 07 09 11 13 14 16 19 21 24 26 30 31 32 33 + 01 05 07 08 09
第1位尾数分析：前10期尾数1、6开出3期，尾数2开出2期，尾数4、9开出1期，尾数0、3、5、7、8开出0期，本期预计该位开出大号尾数，关注尾数7。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
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9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
詹姆斯生涯也已经拿到4个总冠军，4个FMVP，还有4个MVP，MVP和FMVP加起来一共8个，是除了乔丹之外最多的，和贾巴尔打成平手。再加上其他荣誉的加成，詹姆斯也已经成为历史第二人，是最有可能挑战乔丹历史第一人地位的球员。
不过从生涯主要成就上来，乔丹、科比、詹姆斯之间还是有明显差距的。乔丹生涯一共拿到6个总冠军，6个FMVP，另外还有5个MVP，MVP和FMVP加起来是历史上最多的，这也是他能成为历史第一人的重要原因。
自从NBA实现国际化之后，乔丹、科比、詹姆斯可以说是最具有国际影响力的三位超级巨星，分别拥有大量的球迷和粉丝，也各自代表了一个时代。这三位超巨不仅个人实力超强，而且生涯成就也都很高，都是公认的历史前十巨星。
另外，科比和加索尔联手之后，也曾连续3年打进总决赛，只可惜2008年不敌绿军三巨头，否则也能带队拿到三连冠，并且收获三连FMVP。这样一来，科比的历史地位也会更高，而不只是历史前十守门员了。
至于科比，他生涯一共拿到5个总冠军，比乔丹少一个，比詹姆斯多一个。尽管总冠军并不少，但科比只有两个FMVP，一个MVP，这就比乔丹和詹姆斯少太多了。这也是为什么科比的历史地位比不过乔丹和詹姆斯，甚至被认为是历史前十守门员的主要原因。
值得一提的是，科比和詹姆斯加起来一共有6个FMVP和5个MVP，刚好和乔丹一样多，这也说明了乔丹的个人统治力有多强。当然，科比和詹姆斯加起来一共有9个总冠军，就比乔丹更多了。但科比生涯前三冠是和奥尼尔一起拿到的，都不是球队老大，也没有FMVP。如果不算这三个总冠军，那科比和詹姆斯加起来的总冠军数也和乔丹一样多了。
科比的历史地位之所以和乔丹以及詹姆斯差了一些，就是因为生涯前三冠都没有拿到FMVP，而且直到2008年才拿到生涯唯一一个MVP，还是险胜保罗拿到的。要是科比每一次夺冠都能拿到FMVP，那他就比詹姆斯还多一个FMVP了。
（陆小青）
【球员介绍】
北京时间10月2日，南非球员卡西·贾维斯（Casey Jarvis）今年已在欧洲巡回赛上两次夺冠，周五在金斯邦斯（Kingsbarns）最后一洞两推抓鸟，打出67杆，低于标准杆5杆，从而在登喜路林克斯锦标赛（Alfred Dunhill Links Championship）中取得一杆领先。
顶尖球员——贾维斯、麦金泰尔、布鲁克斯·科普卡（Brooks Koepka）和泰瑞尔·哈顿（Tyrrell Hatton）——将于周六转战圣安德鲁斯老球场，随后赛事将进行54洞晋级线裁决。本赛事让职业球员与业余球员搭档，在金斯邦斯、圣安德鲁斯和卡诺斯蒂（Carnoustie）轮番竞技。
“能回来真好，我觉得本周能给我在赛季末带来一些信心，”贾维斯说。“过去一个月我打了两座林克斯球场（爱尔兰公开赛和阿伯丁举行的奈科锦标赛），打得并不特别好。但我觉得英国公开赛的收尾真的帮了我。……我知道我们在打林克斯高尔夫时，我是有竞争力的。”
中国选手周彦含在老球场打出69杆，两轮141杆，低于标准杆3杆，并列位于81位。周彦含抓到4只小鸟，在著名的17号洞吞下柏忌。他从10号洞开始一天，立即抓到12英尺小鸟，然后14号洞果岭沙坑打到2英尺抓鸟，在16号洞139码外的球道上进攻到2英尺抓鸟。那之后，他一直等到九号洞收官时才推入10英尺推杆抓鸟。
苏格兰球员迈克尔·斯图尔特（Michael Stewart）世界排名第979位，此前在参加一场直到周三才结束的苏格兰职业巡回赛（Tartan Pro Tour）赛事，他从并列领先跌落下来，在金斯邦斯打出71杆之后，落后3杆。
贾维斯曾在2月连续两周赢得肯尼亚公开赛（Kenya Open）和南非公开赛（South African Open）。他是总统杯（Presidents Cup）国际队外卡人选，但最终被忽视。今年夏天他的状态一度平淡，除了在英国公开赛（British Open）上凭借收官66杆获得前十名，表现乏善可陈。
五届大满贯冠军科普卡刚从温特沃斯（Wentworth）的淘汰中走出来，在金斯邦斯打出67杆，与麦金泰尔同处落后3杆的大集团中。
贾维斯以133杆，低于标准杆11杆领跑。南非球员M.J。达菲（M.J。 Daffue，在圣安德鲁斯打出68杆）和英格兰球员马修·乔丹（Matthew Jordan，在卡诺斯蒂打出65杆）也落后一杆。
马特·菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）上周赢得法国公开赛（French Open），拿下今年第四个冠军，本轮只能打出70杆，落后5杆。哈顿从卡诺斯蒂的糟糕开局中恢复过来，打出66杆，落后7杆。
西班牙球员罗科·雷佩托·泰勒（Rocco Repetto Taylor）在金斯邦斯打出64杆，与另外两名球员一同落后一杆，并列位于第二位，而卫冕冠军罗伯特·麦金泰尔（Robert MacIntyre）在法夫（Fife）灰暗的天空下保持冷静，打出65杆，将差距缩小到3杆，并列位于第九位。
麦金泰尔周四因对无人机操作员发脾气而受到赛事官员训斥，他在金斯邦斯稳住情绪，重新回到竞争行列。
“这就是我打高尔夫的方式。我总是处在边缘。我总是推动自己变得更好，”他说。
（小风）
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