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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月20日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第33轮，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
第一节，开场后广东队打得积极主动，一路保持领先，并且逐渐将领先优势扩大到两位数，同曦20-32落后。第二节，同曦队调整进攻策略，一度将分差缩小到5分，但广东队逐渐找回手感，轰出一波10-0的攻击波再次拉开分差，半场同曦47-62落后。
第三节，双方展开对攻战，同曦单节追回3分。第四节，广东队抢开局轰出一波8-0的攻势确立了足够的领先优势，同曦队无力追赶，最终，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
上海队：袁堂文9分9助攻，王哲林12分9篮板，李添荣12分5篮板，洛夫顿11分15篮板6助攻，霍金斯15分，李弘权26分，威尔逊11分6篮板。
同曦队：林崴31分5助攻，利夫25分10篮板，赵柏清15分7篮板，弗洛伊德9分7助攻，祝铭震7分。
四川87-129上海
四川队：亨特34分6篮板8助攻，马里奇17分10篮板3抢断，李金效12分，刘冠杉9分，于翔6分，杨文学4分5篮板。
广东队：徐杰23分6篮板13助攻，吉伦沃特39分13篮板2盖帽，贝兹利20分7篮板，王少杰6分4篮板，张文逸6分，莫兰德2分7篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
阿夫迪亚上赛季带领开拓者打入季后赛，上赛季的开拓者就是单核，开拓者从奇才换来他成为队史一大妙手。今夏阿夫迪亚延续了上赛季的稳定表现，此役首节10分5篮板，上半场就拿到13分7篮板。
开拓者媒体晒出阿夫迪亚三场季前赛场均数据，23.3分钟拿到18.7分5.3篮板，命中率64%，三分命中率50%，他还将迎来巨大的飞跃。
美媒晒出阿夫迪亚这两场比赛的数据写道：阿夫迪亚这是要迎来超级巨星的赛季？
上赛季阿夫迪亚场均33.3分钟，拿到24.2分6.9篮板6.7助攻0.9抢断0.6盖帽，命中率46.2%，三分命中率31.8%入选全明星阵容，他生涯首次场均20+。
北京时间10月14日，NBA季前赛，开拓者大胜国王。这场比赛利拉德+亨德森搭档先发后场，莫兰特职业生涯首次以替补的身份登场，莫兰特+霍勒迪两个顶级后卫搭档替补，杨瀚森则是在第四节垃圾时间才登场。阿夫迪亚才是这支开拓者的第一核心，拿着1312万的他已经成为领袖。
除开对阵伦敦雄狮那场季前赛（纯粹表演赛，阿夫迪亚出手4次就一直在传球仅打16分钟），阿夫迪亚对阵勇士21分钟拿到23+2+2，对阵国王25分钟拿到26+9+4，这就是阿夫迪亚的表现。
全场比赛25分钟，13中9，三分6中2，罚球6中6，拿到26分9篮板4助攻2盖帽，命中率69.2%，三分命中率33.3%，真实命中率83.1%，正负值+22。利拉德23分钟14分，莫兰特23分钟14分，霍勒迪21分钟11分
阿夫迪亚新赛季合同金1312万，他2027年夏因为还没有获得完整鸟权所有只能续约三年的合同，但2028年夏26岁的他获得完整鸟权，他最高可以签下五年2.85亿。
【历史交锋】
不利情报
中国（主队）
2. 中国U23男足刚刚在亚运会男足季军争夺战中通过点球大战战胜乌兹别克斯坦U23，成功拿到铜牌。乌兹别克斯坦青年队整体实力不俗，中国U23能够在高强度对抗和点球决胜中取胜，比赛含金量值得肯定。这场胜利不仅为球队和中国足球带来积极情绪，也可能对正在备战的成年国家队形成一定激励，提升队员的荣誉感与求胜欲望。
2. 中国之队锦标赛已经进行3场，中国队取得1胜2负，打进3球却丢掉8球，整体攻防表现仍不够稳定。球队最近两场连续失利，先以0比3不敌新西兰，随后又以0比5惨败给巴勒斯坦，不仅遭遇两连败，而且连续两场未能取得进球，防线合计被对手打入8球。面对塔吉克斯坦，中国队需要重点改善后防抗压能力。
1. 中国队此前与塔吉克斯坦交手3次，取得2胜1平的不败战绩，打进5球且一球未失。双方最近一次碰面是在2024年亚洲杯小组赛，中国队与塔吉克斯坦0比0战平；此前中国队还在2019年友谊赛中1比0取胜，并于2010年友谊赛以4比0获胜。历史交锋显示，中国队在对阵塔吉克斯坦时具备一定心理优势。
1. 对比中国0比3不敌新西兰和0比5输给巴勒斯坦的两场比赛，中国队共有6名球员连续首发，分别是蒋光太、魏震、刘洋、王上源、陈蒲和魏世皓。连续使用相同主力有助于保持阵容默契，但中国队上一场比赛距离本场仅有4天，几名连续出场球员的身体消耗不容忽视。相比之下，塔吉克斯坦自9月28日出赛后拥有约8天恢复和备战时间，体能储备更充足。随着比赛进入后段，中国队的跑动强度、攻防转换速度和防守专注度可能受到影响，主教练的轮换安排将成为重要考验。
1. 塔吉克斯坦中场兼后卫佐伊尔·朱拉博耶夫在2026年9月28日对阵巴勒斯坦的比赛中，于第53分钟因累计两张黄牌被罚下。按照相关纪律规则，他将自动停赛下一场国家队比赛，无法参加10月6日中国对阵塔吉克斯坦的较量。朱拉博耶夫的缺席将减少塔吉克斯坦在中场拦截、后场保护和攻防转换方面的人员选择，尤其在球队近期连续失利、防线稳定性不足的情况下，主教练需要重新安排中后场组合。本场他的停赛情况已经明确，塔吉克斯坦整体轮换深度将受到进一步考验。
塔吉克斯坦（客队）
不利情报
2. 塔吉克斯坦本期国际比赛日表现不佳，先以0比1不敌阿塞拜疆，随后又以2比4输给巴勒斯坦，连续两场比赛全部失利。球队两场合计打进2球，却丢掉5球，进攻端虽然仍有一定得分能力，但防线稳定性明显不足，面对对手持续施压时容易出现空当和防守松动。
有利情报
3. 塔吉克斯坦目前面临较大的成绩压力，教练安杰洛夫斯基上任后带队4场比赛取得1胜1平2负，整体表现未达到预期。尤其是最近3场比赛球队未尝胜绩，近期又连续输给阿塞拜疆和巴勒斯坦，防守稳定性和比赛控制能力受到质疑。相比之下，前任教练斯特万诺维奇曾带队连续4场保持不败，只是由于合同到期而离任。两任教练的近期成绩形成对比，也令外界对安杰洛夫斯基的执教效果产生更多讨论。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月20日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第33轮，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
第一节，开场后广东队打得积极主动，一路保持领先，并且逐渐将领先优势扩大到两位数，同曦20-32落后。第二节，同曦队调整进攻策略，一度将分差缩小到5分，但广东队逐渐找回手感，轰出一波10-0的攻击波再次拉开分差，半场同曦47-62落后。
第三节，双方展开对攻战，同曦单节追回3分。第四节，广东队抢开局轰出一波8-0的攻势确立了足够的领先优势，同曦队无力追赶，最终，同曦男篮94-112不敌广东男篮。
上海队：袁堂文9分9助攻，王哲林12分9篮板，李添荣12分5篮板，洛夫顿11分15篮板6助攻，霍金斯15分，李弘权26分，威尔逊11分6篮板。
同曦队：林崴31分5助攻，利夫25分10篮板，赵柏清15分7篮板，弗洛伊德9分7助攻，祝铭震7分。
四川87-129上海
四川队：亨特34分6篮板8助攻，马里奇17分10篮板3抢断，李金效12分，刘冠杉9分，于翔6分，杨文学4分5篮板。
广东队：徐杰23分6篮板13助攻，吉伦沃特39分13篮板2盖帽，贝兹利20分7篮板，王少杰6分4篮板，张文逸6分，莫兰德2分7篮板4助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
阿夫迪亚上赛季带领开拓者打入季后赛，上赛季的开拓者就是单核，开拓者从奇才换来他成为队史一大妙手。今夏阿夫迪亚延续了上赛季的稳定表现，此役首节10分5篮板，上半场就拿到13分7篮板。
开拓者媒体晒出阿夫迪亚三场季前赛场均数据，23.3分钟拿到18.7分5.3篮板，命中率64%，三分命中率50%，他还将迎来巨大的飞跃。
美媒晒出阿夫迪亚这两场比赛的数据写道：阿夫迪亚这是要迎来超级巨星的赛季？
上赛季阿夫迪亚场均33.3分钟，拿到24.2分6.9篮板6.7助攻0.9抢断0.6盖帽，命中率46.2%，三分命中率31.8%入选全明星阵容，他生涯首次场均20+。
北京时间10月14日，NBA季前赛，开拓者大胜国王。这场比赛利拉德+亨德森搭档先发后场，莫兰特职业生涯首次以替补的身份登场，莫兰特+霍勒迪两个顶级后卫搭档替补，杨瀚森则是在第四节垃圾时间才登场。阿夫迪亚才是这支开拓者的第一核心，拿着1312万的他已经成为领袖。
除开对阵伦敦雄狮那场季前赛（纯粹表演赛，阿夫迪亚出手4次就一直在传球仅打16分钟），阿夫迪亚对阵勇士21分钟拿到23+2+2，对阵国王25分钟拿到26+9+4，这就是阿夫迪亚的表现。
全场比赛25分钟，13中9，三分6中2，罚球6中6，拿到26分9篮板4助攻2盖帽，命中率69.2%，三分命中率33.3%，真实命中率83.1%，正负值+22。利拉德23分钟14分，莫兰特23分钟14分，霍勒迪21分钟11分
阿夫迪亚新赛季合同金1312万，他2027年夏因为还没有获得完整鸟权所有只能续约三年的合同，但2028年夏26岁的他获得完整鸟权，他最高可以签下五年2.85亿。
【历史交锋】
不利情报
中国（主队）
2. 中国U23男足刚刚在亚运会男足季军争夺战中通过点球大战战胜乌兹别克斯坦U23，成功拿到铜牌。乌兹别克斯坦青年队整体实力不俗，中国U23能够在高强度对抗和点球决胜中取胜，比赛含金量值得肯定。这场胜利不仅为球队和中国足球带来积极情绪，也可能对正在备战的成年国家队形成一定激励，提升队员的荣誉感与求胜欲望。
2. 中国之队锦标赛已经进行3场，中国队取得1胜2负，打进3球却丢掉8球，整体攻防表现仍不够稳定。球队最近两场连续失利，先以0比3不敌新西兰，随后又以0比5惨败给巴勒斯坦，不仅遭遇两连败，而且连续两场未能取得进球，防线合计被对手打入8球。面对塔吉克斯坦，中国队需要重点改善后防抗压能力。
1. 中国队此前与塔吉克斯坦交手3次，取得2胜1平的不败战绩，打进5球且一球未失。双方最近一次碰面是在2024年亚洲杯小组赛，中国队与塔吉克斯坦0比0战平；此前中国队还在2019年友谊赛中1比0取胜，并于2010年友谊赛以4比0获胜。历史交锋显示，中国队在对阵塔吉克斯坦时具备一定心理优势。
1. 对比中国0比3不敌新西兰和0比5输给巴勒斯坦的两场比赛，中国队共有6名球员连续首发，分别是蒋光太、魏震、刘洋、王上源、陈蒲和魏世皓。连续使用相同主力有助于保持阵容默契，但中国队上一场比赛距离本场仅有4天，几名连续出场球员的身体消耗不容忽视。相比之下，塔吉克斯坦自9月28日出赛后拥有约8天恢复和备战时间，体能储备更充足。随着比赛进入后段，中国队的跑动强度、攻防转换速度和防守专注度可能受到影响，主教练的轮换安排将成为重要考验。
1. 塔吉克斯坦中场兼后卫佐伊尔·朱拉博耶夫在2026年9月28日对阵巴勒斯坦的比赛中，于第53分钟因累计两张黄牌被罚下。按照相关纪律规则，他将自动停赛下一场国家队比赛，无法参加10月6日中国对阵塔吉克斯坦的较量。朱拉博耶夫的缺席将减少塔吉克斯坦在中场拦截、后场保护和攻防转换方面的人员选择，尤其在球队近期连续失利、防线稳定性不足的情况下，主教练需要重新安排中后场组合。本场他的停赛情况已经明确，塔吉克斯坦整体轮换深度将受到进一步考验。
塔吉克斯坦（客队）
不利情报
2. 塔吉克斯坦本期国际比赛日表现不佳，先以0比1不敌阿塞拜疆，随后又以2比4输给巴勒斯坦，连续两场比赛全部失利。球队两场合计打进2球，却丢掉5球，进攻端虽然仍有一定得分能力，但防线稳定性明显不足，面对对手持续施压时容易出现空当和防守松动。
有利情报
3. 塔吉克斯坦目前面临较大的成绩压力，教练安杰洛夫斯基上任后带队4场比赛取得1胜1平2负，整体表现未达到预期。尤其是最近3场比赛球队未尝胜绩，近期又连续输给阿塞拜疆和巴勒斯坦，防守稳定性和比赛控制能力受到质疑。相比之下，前任教练斯特万诺维奇曾带队连续4场保持不败，只是由于合同到期而离任。两任教练的近期成绩形成对比，也令外界对安杰洛夫斯基的执教效果产生更多讨论。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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