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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月25日，第二届嘉兴周懒予杯全国围棋新锐赛第3-4轮比赛在佳源四季酒店战罢；上午进行的第三轮比赛中，吴依铭七段力克马靖原，下午再度战胜男棋手豪取四连胜，也是截至目前唯一不败的女棋手。
业余7段叶方家同样四连胜也展现了不俗的表现；此外，邱禹然、戴琪高等也保持不败。明日将继续进行第5-6轮的比拼。
值得一提的是，吴依铭在上午进行的比赛中获胜后成功升为八段；以19岁10月3天（7247天）升八段的年龄，打破了40年前芮迺伟创下的22岁6月10天（8228天）的女子棋手史上最年少升八段的年龄纪录。（以上数据来源纵横自由）
【球员介绍】
总价7500万欧元引进罗德里之后，巴萨的引援工作还在继续。在中锋位置上，巴萨需要引进顶尖得分手。8月20日，《每日体育报》透露，巴萨将劳塔罗-马丁内斯列入引援名单，作为B计划。
2018年，劳塔罗加盟国米，转会费2500万欧元。在国米8年，劳塔罗成长为顶级中锋，拿到3次意甲冠军。劳塔罗为国米出场376次，打进175球，送出56次助攻。其中在意甲，劳塔罗267次出场，贡献132球44助，场均0.5球的效率还算不错。
《每日体育报》指出，如果巴萨选择劳塔罗，将会快速推进转会，投入到2026-27赛季西甲、欧冠赛事中。劳塔罗也要展现出意愿，像罗德里一样推动转会进展。该报预测，巴萨能以低于1亿欧元的转会费，拿下国米队长。不过，巴萨开启劳塔罗的转会谈判，最早也得到下周。
然而，马竞坚决不放人，阿尔瓦雷斯的转会陷入僵局，巴萨也浪费了宝贵的夏窗时间。马竞堵死阿尔瓦雷斯离队的可能性，巴萨只能寻找其他中锋。国米队长劳塔罗，进入巴萨视线。
今年夏天，莱万多夫斯基合同到期离队，费兰-托雷斯加盟巴黎圣日耳曼，巴萨已经没有正牌中锋。一直以来，巴萨的中锋首选目标是阿尔瓦雷斯。从风格上看，技术全面、年轻有活力的“小蜘蛛”完美适合巴萨，球员本人也非常愿意为巴萨效力。
29岁的劳塔罗，与国米的合同2029年到期，没有解约金条款。过去，劳塔罗曾有1.11亿欧元的解约条款，但没有俱乐部激活。劳塔罗巅峰时期的身价高达1.1亿欧元，如今略降到8500万，依旧是意甲乃至足坛的一流中锋。
这个夏窗，巴萨的转会工作相当出色，7000万欧元迅速敲定戈登，2200万拿下阿德耶米，6000万固定+1500万浮动签下罗德里，从皇马“虎口夺食”。坎塞洛即将第3次加盟，这也是成功的运作。如果再引进1名中锋，无论是阿尔瓦雷斯还是劳塔罗，都能极大提升巴萨的攻击力。
【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月25日，第二届嘉兴周懒予杯全国围棋新锐赛第3-4轮比赛在佳源四季酒店战罢；上午进行的第三轮比赛中，吴依铭七段力克马靖原，下午再度战胜男棋手豪取四连胜，也是截至目前唯一不败的女棋手。
业余7段叶方家同样四连胜也展现了不俗的表现；此外，邱禹然、戴琪高等也保持不败。明日将继续进行第5-6轮的比拼。
值得一提的是，吴依铭在上午进行的比赛中获胜后成功升为八段；以19岁10月3天（7247天）升八段的年龄，打破了40年前芮迺伟创下的22岁6月10天（8228天）的女子棋手史上最年少升八段的年龄纪录。（以上数据来源纵横自由）
【球员介绍】
总价7500万欧元引进罗德里之后，巴萨的引援工作还在继续。在中锋位置上，巴萨需要引进顶尖得分手。8月20日，《每日体育报》透露，巴萨将劳塔罗-马丁内斯列入引援名单，作为B计划。
2018年，劳塔罗加盟国米，转会费2500万欧元。在国米8年，劳塔罗成长为顶级中锋，拿到3次意甲冠军。劳塔罗为国米出场376次，打进175球，送出56次助攻。其中在意甲，劳塔罗267次出场，贡献132球44助，场均0.5球的效率还算不错。
《每日体育报》指出，如果巴萨选择劳塔罗，将会快速推进转会，投入到2026-27赛季西甲、欧冠赛事中。劳塔罗也要展现出意愿，像罗德里一样推动转会进展。该报预测，巴萨能以低于1亿欧元的转会费，拿下国米队长。不过，巴萨开启劳塔罗的转会谈判，最早也得到下周。
然而，马竞坚决不放人，阿尔瓦雷斯的转会陷入僵局，巴萨也浪费了宝贵的夏窗时间。马竞堵死阿尔瓦雷斯离队的可能性，巴萨只能寻找其他中锋。国米队长劳塔罗，进入巴萨视线。
今年夏天，莱万多夫斯基合同到期离队，费兰-托雷斯加盟巴黎圣日耳曼，巴萨已经没有正牌中锋。一直以来，巴萨的中锋首选目标是阿尔瓦雷斯。从风格上看，技术全面、年轻有活力的“小蜘蛛”完美适合巴萨，球员本人也非常愿意为巴萨效力。
29岁的劳塔罗，与国米的合同2029年到期，没有解约金条款。过去，劳塔罗曾有1.11亿欧元的解约条款，但没有俱乐部激活。劳塔罗巅峰时期的身价高达1.1亿欧元，如今略降到8500万，依旧是意甲乃至足坛的一流中锋。
这个夏窗，巴萨的转会工作相当出色，7000万欧元迅速敲定戈登，2200万拿下阿德耶米，6000万固定+1500万浮动签下罗德里，从皇马“虎口夺食”。坎塞洛即将第3次加盟，这也是成功的运作。如果再引进1名中锋，无论是阿尔瓦雷斯还是劳塔罗，都能极大提升巴萨的攻击力。
📷 爵士VS灰熊精彩图集
