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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月18日消息，CBA常规赛第45轮，青岛男篮99-106不敌浙江男篮。
青岛队：王睿泽15分4助攻，赵嘉义27分，杨瀚森11分14篮板9助攻1盖帽，鲍威尔13分6篮板5助攻，穆迪26分7篮板6助攻。
浙江队：余嘉豪24分17篮板，盖利21分，卡里克-琼斯24分6助攻5抢断，吴前9分6助攻2抢断，刘泽一11分，陆文博6分，程帅澎6分。
吴前2罚2中，穆迪再打一个2+1，转过来吴前又造犯规2罚2中，33秒浙江领先7分。赵嘉义补篮追2分，卡里克-琼斯稳稳2罚全中，吴前致命抢断杀死比赛，最终，青岛99-106不敌浙江。
第一节，开场后两队交替得分，几次交换领先后青岛开始占据主动，一波10-2的攻击波领先到9分。盖利里突外投连得5分帮助浙江咬住比分，节末两队三次战成平分，第一节27-27。第二节，浙江持续保持压制，很快领先到8分，青岛进攻效率明显下降，分差逐渐扩大到两位数，浙江单节净胜12分，半场57-45领先。
第三节，双方展开拉锯战，浙江始终保持10分左右的领先，青岛难以打出持续性的攻势，三节战罢浙江81-68领先。第四节，穆迪上篮打成2+1，盖利中距离回敬2分，陆文博右侧三分命中，赵嘉义远投造犯规3罚3中，两队交替得分，杨瀚森打成2+1后青岛只落后6分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
NBA季前赛，雷霆114-112战胜步行者。今天比赛真有点梦回25年总决赛，哈利伯顿面对雷霆再一次打出极致表现。全场仅仅18分钟，哈利伯顿就投篮14中9，三分6中4砍下24分3篮板3助攻2盖帽。哈利伯顿的表现，也让他在进攻端吸引雷霆防守注意，大量的换防和夹击开始针对。但这也给了祖巴茨机会，全场阿祖拿到13分13篮板5助攻3抢断的全面数据。
莫布里真是黄油手，哈登喂饼10个能吐7个，阿祖吃饼还是在线。祖巴茨上赛季被交易到步行者，球队掏空了未来的选秀权，包括26年5号签。但步行者梭哈得到祖巴茨，就是想加强内线的攻坚能力，过去特纳终归还是太靠外。步行者也是希望能改变打法针对雷霆。以效果来看不错，哈利伯顿虽然跟腱断裂，但现代医学水平加持下，也不算毁灭性伤病。
加上哈利伯顿年轻恢复好，看起来没什么问题。今天哈利伯顿也是想证明自己，毕竟上一次他就是在雷霆主场打的抢七比赛，结果跟腱断裂，步行者错失冠军。今天双方也都是主力阵容，认真以待。步行者摆出哈利伯顿和谢泼德后场，锋线乌布雷，内线祖巴茨和西亚卡姆。雷霆这边除了切特不打，也是最强首发。后场亚历山大和华莱士，锋线杰威，内线哈腾和卡鲁索客串四号位拉空间。
从首节上来，哈利伯顿的状态就极为出色，他能攻能传，一点看不出伤病痕迹，个人带队打出17-8高潮。其中包括外线持球干拔三分，加速突破抛投。雷霆这边靠亚历山大和杰威，但首节步行者33-25领先。第二节哈利伯顿还是手感炸裂，步行者一度领先19分。这时候雷霆才如梦初醒，替补的麦凯恩突然爆发，雷霆追回了12分。但哈利伯顿总是在球队最危险时刻得分止血，他半场就拿到24分，步行者还是领先2分。下半场双方没下主力，场面陷入了僵局。
随后双方教练也是心有灵犀，都开始慢慢换下主力，最终替补阵容还是打了一个加时赛，并由史密斯打进关键一球帮助雷霆险胜。全场比赛，雷霆这边麦凯恩20分，杰威16分，亚历山大15分6助攻。步行者哈利伯顿和祖巴茨外，乌布雷12分，西亚卡姆表现一般拿6分4助攻。雷霆其实挺需要一场胜利的，他们季前赛三连败，都是让替补打。今天雷霆上主力，也是赢一场就够。
上一场哈利伯顿刚复出时，进攻感觉一般般，基本上全靠组织。祖巴茨内线威胁也大减，毕竟没有人吸走防守资源。今天算是步行者内外全开，不得不说内线数据取决于后场破坏力。为什么祖巴茨和哈登联手时，他的数据会暴涨？就是来自哈登的进攻吸力，能够给祖巴茨大量轻松终结的机会。但从莫布里和祖巴茨的表现来看，说实话在终结方面，阿祖还是要比莫布里强多了。
归根结底西部还是雷霆和马刺的天下，森林狼或许是一个威胁，另外还有范乔丹回归后的完全体火箭。东部则有点过于内卷，有八支争冠球队。五星76人，冠军尼克斯，塔图姆绿军，字母热火，东部决赛班底的骑士，还有活塞这个年轻球队，和卡子哥加盟的猛龙。最后则是哈利伯顿复出的步行者。在实力和深度上，步行者是八支球队最弱的，但拥有哈利伯顿的魔法，季后赛还真不好说，毕竟西亚卡姆季后赛打得也行。
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间3月18日消息，CBA常规赛第45轮，青岛男篮99-106不敌浙江男篮。
青岛队：王睿泽15分4助攻，赵嘉义27分，杨瀚森11分14篮板9助攻1盖帽，鲍威尔13分6篮板5助攻，穆迪26分7篮板6助攻。
浙江队：余嘉豪24分17篮板，盖利21分，卡里克-琼斯24分6助攻5抢断，吴前9分6助攻2抢断，刘泽一11分，陆文博6分，程帅澎6分。
吴前2罚2中，穆迪再打一个2+1，转过来吴前又造犯规2罚2中，33秒浙江领先7分。赵嘉义补篮追2分，卡里克-琼斯稳稳2罚全中，吴前致命抢断杀死比赛，最终，青岛99-106不敌浙江。
第一节，开场后两队交替得分，几次交换领先后青岛开始占据主动，一波10-2的攻击波领先到9分。盖利里突外投连得5分帮助浙江咬住比分，节末两队三次战成平分，第一节27-27。第二节，浙江持续保持压制，很快领先到8分，青岛进攻效率明显下降，分差逐渐扩大到两位数，浙江单节净胜12分，半场57-45领先。
第三节，双方展开拉锯战，浙江始终保持10分左右的领先，青岛难以打出持续性的攻势，三节战罢浙江81-68领先。第四节，穆迪上篮打成2+1，盖利中距离回敬2分，陆文博右侧三分命中，赵嘉义远投造犯规3罚3中，两队交替得分，杨瀚森打成2+1后青岛只落后6分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
NBA季前赛，雷霆114-112战胜步行者。今天比赛真有点梦回25年总决赛，哈利伯顿面对雷霆再一次打出极致表现。全场仅仅18分钟，哈利伯顿就投篮14中9，三分6中4砍下24分3篮板3助攻2盖帽。哈利伯顿的表现，也让他在进攻端吸引雷霆防守注意，大量的换防和夹击开始针对。但这也给了祖巴茨机会，全场阿祖拿到13分13篮板5助攻3抢断的全面数据。
莫布里真是黄油手，哈登喂饼10个能吐7个，阿祖吃饼还是在线。祖巴茨上赛季被交易到步行者，球队掏空了未来的选秀权，包括26年5号签。但步行者梭哈得到祖巴茨，就是想加强内线的攻坚能力，过去特纳终归还是太靠外。步行者也是希望能改变打法针对雷霆。以效果来看不错，哈利伯顿虽然跟腱断裂，但现代医学水平加持下，也不算毁灭性伤病。
加上哈利伯顿年轻恢复好，看起来没什么问题。今天哈利伯顿也是想证明自己，毕竟上一次他就是在雷霆主场打的抢七比赛，结果跟腱断裂，步行者错失冠军。今天双方也都是主力阵容，认真以待。步行者摆出哈利伯顿和谢泼德后场，锋线乌布雷，内线祖巴茨和西亚卡姆。雷霆这边除了切特不打，也是最强首发。后场亚历山大和华莱士，锋线杰威，内线哈腾和卡鲁索客串四号位拉空间。
从首节上来，哈利伯顿的状态就极为出色，他能攻能传，一点看不出伤病痕迹，个人带队打出17-8高潮。其中包括外线持球干拔三分，加速突破抛投。雷霆这边靠亚历山大和杰威，但首节步行者33-25领先。第二节哈利伯顿还是手感炸裂，步行者一度领先19分。这时候雷霆才如梦初醒，替补的麦凯恩突然爆发，雷霆追回了12分。但哈利伯顿总是在球队最危险时刻得分止血，他半场就拿到24分，步行者还是领先2分。下半场双方没下主力，场面陷入了僵局。
随后双方教练也是心有灵犀，都开始慢慢换下主力，最终替补阵容还是打了一个加时赛，并由史密斯打进关键一球帮助雷霆险胜。全场比赛，雷霆这边麦凯恩20分，杰威16分，亚历山大15分6助攻。步行者哈利伯顿和祖巴茨外，乌布雷12分，西亚卡姆表现一般拿6分4助攻。雷霆其实挺需要一场胜利的，他们季前赛三连败，都是让替补打。今天雷霆上主力，也是赢一场就够。
上一场哈利伯顿刚复出时，进攻感觉一般般，基本上全靠组织。祖巴茨内线威胁也大减，毕竟没有人吸走防守资源。今天算是步行者内外全开，不得不说内线数据取决于后场破坏力。为什么祖巴茨和哈登联手时，他的数据会暴涨？就是来自哈登的进攻吸力，能够给祖巴茨大量轻松终结的机会。但从莫布里和祖巴茨的表现来看，说实话在终结方面，阿祖还是要比莫布里强多了。
归根结底西部还是雷霆和马刺的天下，森林狼或许是一个威胁，另外还有范乔丹回归后的完全体火箭。东部则有点过于内卷，有八支争冠球队。五星76人，冠军尼克斯，塔图姆绿军，字母热火，东部决赛班底的骑士，还有活塞这个年轻球队，和卡子哥加盟的猛龙。最后则是哈利伯顿复出的步行者。在实力和深度上，步行者是八支球队最弱的，但拥有哈利伯顿的魔法，季后赛还真不好说，毕竟西亚卡姆季后赛打得也行。
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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