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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月17日，意甲第20轮，尤文主场3-0战胜萨索洛。
第15分钟，弗拉霍维奇在禁区前沿轰出左脚世界波。
萨索洛首发：47-孔西利、3-佩德森、5-埃尔里奇（46‘ 44-卢安-特雷索尔迪）、13-费拉里、21-维蒂（75’ 2-米索里）、24-波洛卡、7-马特乌斯-恩里克、42-托斯特维特（70‘ 23-沃尔帕托）、45-劳里恩特（84’ 8-穆拉蒂耶里）、10-贝拉尔迪（70‘ 20-卡斯蒂列霍）、9-皮纳蒙蒂
第89分钟，小基耶萨锁定胜局。
尤文首发：1-什琴斯尼、6-达尼洛、3-布雷默、24-鲁加尼、27-坎比亚索（88‘ 12-桑德罗）、20-米雷蒂（57’ 22-小维阿）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（82‘ 17-伊令）、15-伊尔迪兹（57’ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（82‘ 14-米利克）
第37分钟，弗拉霍维奇任意球进球，梅开二度。
（Cinderella）
【球队数据】
2. 沙尔克04上轮联赛坐镇主场，与埃尔沃斯贝格0-0战平，最近3轮取得1胜2平，保持不败。球队近期防守端表现较为稳定，3场比赛仅丢1球，并完成2场零封。连续多轮保持较低失球数，反映出沙尔克04近期后场防守质量有所提升。上一轮面对埃尔沃斯贝格，球队虽然未能取得进球，但最终守住球门。
2. 沙尔克04赛前有6名球员处于伤停或出场存疑状态。中场大将德扬·柳比契奇膝伤后已恢复跑步训练，但能否赶上比赛仍需观察；艾曼·居拉西的伤情及最终名单尚待官方确认。埃米尔·霍伊伦德因跟腱伤势确定无法出战，约翰内斯·西贝金则因腹部肌肉伤同样确认缺席。相关伤停涉及中场、边路、锋线及后防位置。
1. 沙尔克04近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
弗赖堡（主队）
1. 沙尔克04近5年面对弗赖堡客场输球率达到100%。
6. 弗赖堡身价≥沙尔克04身价的3倍，弗赖堡阵容实力对沙尔克04有一定优势。
有利情报
4. 弗赖堡近5场正赛连续进球，且场均进球达3.2球。
1. 弗赖堡本赛季德甲前4轮保持不败，取得3胜1平，期间打入12球、仅失3球，攻防两端均处于较高水平。球队前两个联赛主场表现尤其突出，先以4-1战胜云达不莱梅，随后又以5-0大胜门兴格拉德巴赫，两场比赛合计打入9球。弗赖堡在主场连续取得大比分胜利，前场进球效率保持稳定，防守端也仅丢1球。
1. 弗赖堡官方公布12名国脚，其中成年国家队球员主要包括特罗伊、沙尔亨特、恩格尔哈特、罗森费尔德、林哈特、马塔诺维奇及多名亚洲、非洲国脚。沙尔克04共有9人入选各级国家队。弗赖堡方面，多名核心特罗伊代表德国连续3场出战约270分钟，沙尔亨特出场约160分钟，林哈特和马塔诺维奇同样承担较多比赛时间，高负荷球员集中在预计首发位置。
不利情报
不利情报
3. 德甲弗赖堡官方宣布，与前德国国脚、2014年世界杯冠军成员马蒂亚斯·金特尔完成续约，合同期限暂未公布。现年32岁的金特尔是球队中卫位置的主力，本赛季已代表弗赖堡出战4场联赛，并送出3次助攻。金特尔职业生涯起步于弗赖堡，之后曾效力多特蒙德和门兴格拉德巴赫，2022年7月回到母队。对于续约，金特尔表示自己从小支持弗赖堡，希望与俱乐部延续共同目标并保持竞争雄心。
2. 弗赖堡近年来面对沙尔克04时占据明显优势，双方最近5次联赛交锋，弗赖堡全部取得胜利。若将不败场次进一步扩大计算，弗赖堡已连续8场联赛对阵沙尔克保持不败。两队上一次正式比赛交手中，弗赖堡同样取得胜利；而沙尔克上一次战胜弗赖堡，还要追溯到2018年。
沙尔克（客队）
有利情报
5. 弗赖堡近5年面对沙尔克04主场胜率达到100%。
3. 沙尔克04本赛季德甲前4轮进攻表现有限，至今仅打入3球，场均进球不足1球。球队4场联赛中有3场未能取得进球，前场输出缺乏连续性，进攻端稳定性较为不足。虽然沙尔克04最近3轮取得1胜2平并保持不败，但其中两场比赛均未能进球，主要依靠防守端维持比赛结果。前场创造机会与终结效率仍有较大提升空间。
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
1月17日，意甲第20轮，尤文主场3-0战胜萨索洛。
第15分钟，弗拉霍维奇在禁区前沿轰出左脚世界波。
萨索洛首发：47-孔西利、3-佩德森、5-埃尔里奇（46‘ 44-卢安-特雷索尔迪）、13-费拉里、21-维蒂（75’ 2-米索里）、24-波洛卡、7-马特乌斯-恩里克、42-托斯特维特（70‘ 23-沃尔帕托）、45-劳里恩特（84’ 8-穆拉蒂耶里）、10-贝拉尔迪（70‘ 20-卡斯蒂列霍）、9-皮纳蒙蒂
第89分钟，小基耶萨锁定胜局。
尤文首发：1-什琴斯尼、6-达尼洛、3-布雷默、24-鲁加尼、27-坎比亚索（88‘ 12-桑德罗）、20-米雷蒂（57’ 22-小维阿）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（82‘ 17-伊令）、15-伊尔迪兹（57’ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（82‘ 14-米利克）
第37分钟，弗拉霍维奇任意球进球，梅开二度。
（Cinderella）
【球队数据】
2. 沙尔克04上轮联赛坐镇主场，与埃尔沃斯贝格0-0战平，最近3轮取得1胜2平，保持不败。球队近期防守端表现较为稳定，3场比赛仅丢1球，并完成2场零封。连续多轮保持较低失球数，反映出沙尔克04近期后场防守质量有所提升。上一轮面对埃尔沃斯贝格，球队虽然未能取得进球，但最终守住球门。
2. 沙尔克04赛前有6名球员处于伤停或出场存疑状态。中场大将德扬·柳比契奇膝伤后已恢复跑步训练，但能否赶上比赛仍需观察；艾曼·居拉西的伤情及最终名单尚待官方确认。埃米尔·霍伊伦德因跟腱伤势确定无法出战，约翰内斯·西贝金则因腹部肌肉伤同样确认缺席。相关伤停涉及中场、边路、锋线及后防位置。
1. 沙尔克04近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
弗赖堡（主队）
1. 沙尔克04近5年面对弗赖堡客场输球率达到100%。
6. 弗赖堡身价≥沙尔克04身价的3倍，弗赖堡阵容实力对沙尔克04有一定优势。
有利情报
4. 弗赖堡近5场正赛连续进球，且场均进球达3.2球。
1. 弗赖堡本赛季德甲前4轮保持不败，取得3胜1平，期间打入12球、仅失3球，攻防两端均处于较高水平。球队前两个联赛主场表现尤其突出，先以4-1战胜云达不莱梅，随后又以5-0大胜门兴格拉德巴赫，两场比赛合计打入9球。弗赖堡在主场连续取得大比分胜利，前场进球效率保持稳定，防守端也仅丢1球。
1. 弗赖堡官方公布12名国脚，其中成年国家队球员主要包括特罗伊、沙尔亨特、恩格尔哈特、罗森费尔德、林哈特、马塔诺维奇及多名亚洲、非洲国脚。沙尔克04共有9人入选各级国家队。弗赖堡方面，多名核心特罗伊代表德国连续3场出战约270分钟，沙尔亨特出场约160分钟，林哈特和马塔诺维奇同样承担较多比赛时间，高负荷球员集中在预计首发位置。
不利情报
不利情报
3. 德甲弗赖堡官方宣布，与前德国国脚、2014年世界杯冠军成员马蒂亚斯·金特尔完成续约，合同期限暂未公布。现年32岁的金特尔是球队中卫位置的主力，本赛季已代表弗赖堡出战4场联赛，并送出3次助攻。金特尔职业生涯起步于弗赖堡，之后曾效力多特蒙德和门兴格拉德巴赫，2022年7月回到母队。对于续约，金特尔表示自己从小支持弗赖堡，希望与俱乐部延续共同目标并保持竞争雄心。
2. 弗赖堡近年来面对沙尔克04时占据明显优势，双方最近5次联赛交锋，弗赖堡全部取得胜利。若将不败场次进一步扩大计算，弗赖堡已连续8场联赛对阵沙尔克保持不败。两队上一次正式比赛交手中，弗赖堡同样取得胜利；而沙尔克上一次战胜弗赖堡，还要追溯到2018年。
沙尔克（客队）
有利情报
5. 弗赖堡近5年面对沙尔克04主场胜率达到100%。
3. 沙尔克04本赛季德甲前4轮进攻表现有限，至今仅打入3球，场均进球不足1球。球队4场联赛中有3场未能取得进球，前场输出缺乏连续性，进攻端稳定性较为不足。虽然沙尔克04最近3轮取得1胜2平并保持不败，但其中两场比赛均未能进球，主要依靠防守端维持比赛结果。前场创造机会与终结效率仍有较大提升空间。
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨3点，欧冠多场焦点对决将同时开打，皇马、曼城、大巴黎等豪门球队都将在这个时间开赛，国国每场都会看，这里咱们先聊聊罗马VS皇马这场。
所以今天的剧本，大概率是罗马在主场不会保守，加斯佩里尼的球队有主动出击的基因，但这恰恰可能给皇马留下最需要的反击空间，对皇马而言，他们不需要打出场面完美的比赛，只要抓住罗马压上后的一次机会，就足以改变局势。
皇马在欧冠赛场对罗马的心理优势是压倒性的，最近四次交手，皇马更是全部取胜，不仅仅是罗马，皇马在交手意甲球队时都颇有心得，已经连续9 次客场对阵意甲球队全部获胜了，最近一次是客场 3-2 战胜亚特兰大。
那么今天，是皇马在穆里尼奥的带领下，展现西甲豪门的统治力，还是罗马延续自己的不败记录，在皇马身上拿到分数？三点关键，咱们一起来聊聊。
更致命的是，罗马目前的伤停集中在要害位置，主力门将斯维拉尔因脚趾骨折缺阵，替补门将戈利尼将直接面对皇马级别的攻击线，属实是不小的考验，中场位置克里斯坦特因为膝盖问题也不会出战，他不在，罗马的中场硬度和攻防衔接都会打折扣。
现在，罗马教练加斯佩里尼的 3-4-2-1体系更加依赖前场高位逼抢，但穆里尼奥手中的皇马，显然是更有耐心了，他们进球更多的产生在半场快要结束时，这赛季，皇马的控球已经来到西甲第七位，阵地战进球更是不足巴萨的一半，经常要靠反击和定位球来解决问题。
不过，这个赛季罗马状态不俗，他们开局一路积极抢分，联赛至今还没有败过，目前在积分榜暂列第三，踢国米也不落下风，意甲球迷们甚至将罗马列入新赛季的争冠集团，对他们寄予了极高的期待。
而皇马的锋线恰恰是罗马最怕的类型，罗马偏慢的三中卫体系，在面对姆巴佩的速度和终结能力时，是最危险的失分模式。而且大家都知道，穆里尼奥在此之前曾执教过罗马两个半赛季，并且在这期间亲手为这支球队带来欧协联冠军，对罗马球员的心理素质、战术执行习惯和防守弱点了如指掌。
一个客观事实是，罗马赛季不败的光环正在褪色。最近 4 场比赛，罗马踢平了 3 场，如果说踢平国米的表现含金量不低，但随后被科莫逼平就暴露出一些问题了，欧冠首轮客场，罗马也被1-1 被费内巴切逼平，球队在更高强度对抗下终结比赛能力的不足，可能会限制他们在后续赛程中的发挥。
在这两支球队近二十年的交手历史中，罗马也曾有过连胜的阶段，当时他们在欧冠主客场双杀皇马，展现出超强的统治力，然而随后他们实力状态一路下滑，和皇马的实力差距越来越分明，变得只有被动挨打的份儿。
在心理和打法双重克制的情况下，国国认为做客的皇马还是值得期待一番，结合数据库后我们看好他们直接拿到三分吧，大家怎么看？
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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