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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
雷速体育10月15日讯 开拓者记者Erik Garcia Gundersen今日参加Sean Highkin的播客节目时，力挺了杨瀚森。
Gundersen表示：“我们从来没有停止过对杨瀚森的信任，也从来没有对他失去信心。卡尔森确实值得肯定，他打得很积极也很努力。但是在开拓者的挡拆防守体系中，球队希望内线球员采用沉退防守，而杨瀚森身高达到2米18，拥有巨大的体型优势，他现在已经知道站在正确的位置，也明白对手出手时该如何进行身体对抗、卡住位置、保护篮板。我觉得这些细节都值得仔细观察，因为它们并不总能体现在数据统计中。”
“有时候，杨瀚森确实会有些笨拙，比如对阵勇士时，他有一次踉跄着摔倒了；有时候他也会在某个回合中慢半拍。但借用比尔·西蒙斯的说法，这其实是一个90比10的问题：90%的时候，他的表现都很出色，只有10%的时候看起来特别笨拙。结果人们却总是盯着那10%不放，因为他们早就认定杨瀚森是什么水平，也早就认定这笔选秀有多糟糕，甚至认为开拓者引进他只是为了在中国卖球衣。而且现在又出现了一种新的阴谋论，说球队之所以让杨瀚森上场，纯粹是因为熊猫快餐老板（程正昌）也是球队的股东之一。”
“我只能说根本不是那么回事。他身高2米18，体型如此庞大，他的掩护能够创造出很大的空间。无论队友借他的掩护突破，还是与他进行手递手配合，都能获得很好的进攻机会。当然，这并不意味着队友一定要把球传给他，但他确实能够为队友创造空间。掩护结束后，他还能顺下进入禁区。由于他的体型比其他人高大得多，对手也没那么容易把他挤开。”
“而且杨瀚森同样具备外线投篮能力，能投三分并不是卡尔森独有的优势。所以，杨瀚森既能投篮、传球，也能通过手递手配合为队友创造进攻优势；而且他身高达到2米18，能够护筐、卡位，还能顶住对抗。无论卡尔森和马奇·波特再怎么努力，他们都不可能成为杨瀚森这种级别的护筐手，这不是努力就能弥补的差距。所以在我看来，他就是球队的第三中锋。当罗威缺阵、轮休，或者球队需要应对背靠背比赛时，让杨瀚森顶上来会是一个不错的选择。”
【历史交锋】
西甲第7轮的一场较量中，巴塞罗那客场3-1战胜塞维利亚。
本场比赛过后，巴萨以7场比赛全胜的战绩继续稳居西甲联赛积分榜的榜首，在这些比赛里他们火力全开，进球数高达31个。
在西甲联赛的历史上，前7轮比赛过后进球数比本赛季的巴萨更多的球队只有一支，那就是今天输给巴萨的塞维利亚——他们曾在1940/41赛季的前7轮比赛里狂轰40球。
值得一提的是，那个赛季的塞维利亚曾在联赛首轮11-1血洗巴萨。
【球员介绍】
今晚进行的德甲比赛中，凯恩上演了他在拜仁的第一个帽子戏法，助球队大胜。据OPTA统计，凯恩是第四位在德甲戴帽的英格兰球员。
在德甲戴帽的英格兰球员名单：
1、凯文-基冈（汉堡，1978年12月）
2、托尼-伍德科克（科隆，1980年5月、1982年4月）
3. 杰登-桑乔（多特蒙德，2020年5月）
4. 哈里-凯恩（拜仁，2023年9月）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
雷速体育10月15日讯 开拓者记者Erik Garcia Gundersen今日参加Sean Highkin的播客节目时，力挺了杨瀚森。
Gundersen表示：“我们从来没有停止过对杨瀚森的信任，也从来没有对他失去信心。卡尔森确实值得肯定，他打得很积极也很努力。但是在开拓者的挡拆防守体系中，球队希望内线球员采用沉退防守，而杨瀚森身高达到2米18，拥有巨大的体型优势，他现在已经知道站在正确的位置，也明白对手出手时该如何进行身体对抗、卡住位置、保护篮板。我觉得这些细节都值得仔细观察，因为它们并不总能体现在数据统计中。”
“有时候，杨瀚森确实会有些笨拙，比如对阵勇士时，他有一次踉跄着摔倒了；有时候他也会在某个回合中慢半拍。但借用比尔·西蒙斯的说法，这其实是一个90比10的问题：90%的时候，他的表现都很出色，只有10%的时候看起来特别笨拙。结果人们却总是盯着那10%不放，因为他们早就认定杨瀚森是什么水平，也早就认定这笔选秀有多糟糕，甚至认为开拓者引进他只是为了在中国卖球衣。而且现在又出现了一种新的阴谋论，说球队之所以让杨瀚森上场，纯粹是因为熊猫快餐老板（程正昌）也是球队的股东之一。”
“我只能说根本不是那么回事。他身高2米18，体型如此庞大，他的掩护能够创造出很大的空间。无论队友借他的掩护突破，还是与他进行手递手配合，都能获得很好的进攻机会。当然，这并不意味着队友一定要把球传给他，但他确实能够为队友创造空间。掩护结束后，他还能顺下进入禁区。由于他的体型比其他人高大得多，对手也没那么容易把他挤开。”
“而且杨瀚森同样具备外线投篮能力，能投三分并不是卡尔森独有的优势。所以，杨瀚森既能投篮、传球，也能通过手递手配合为队友创造进攻优势；而且他身高达到2米18，能够护筐、卡位，还能顶住对抗。无论卡尔森和马奇·波特再怎么努力，他们都不可能成为杨瀚森这种级别的护筐手，这不是努力就能弥补的差距。所以在我看来，他就是球队的第三中锋。当罗威缺阵、轮休，或者球队需要应对背靠背比赛时，让杨瀚森顶上来会是一个不错的选择。”
【历史交锋】
西甲第7轮的一场较量中，巴塞罗那客场3-1战胜塞维利亚。
本场比赛过后，巴萨以7场比赛全胜的战绩继续稳居西甲联赛积分榜的榜首，在这些比赛里他们火力全开，进球数高达31个。
在西甲联赛的历史上，前7轮比赛过后进球数比本赛季的巴萨更多的球队只有一支，那就是今天输给巴萨的塞维利亚——他们曾在1940/41赛季的前7轮比赛里狂轰40球。
值得一提的是，那个赛季的塞维利亚曾在联赛首轮11-1血洗巴萨。
【球员介绍】
今晚进行的德甲比赛中，凯恩上演了他在拜仁的第一个帽子戏法，助球队大胜。据OPTA统计，凯恩是第四位在德甲戴帽的英格兰球员。
在德甲戴帽的英格兰球员名单：
1、凯文-基冈（汉堡，1978年12月）
2、托尼-伍德科克（科隆，1980年5月、1982年4月）
3. 杰登-桑乔（多特蒙德，2020年5月）
4. 哈里-凯恩（拜仁，2023年9月）
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