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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月4日0点，意甲第33轮，尤文图斯2-1战胜莱切。
第39分钟，科斯蒂奇左路传中，弗拉霍维奇抽射进球，尤文2-1莱切。
莱切：30-法尔科内/4-S-罗马尼奥利、6-巴斯奇罗托、93-乌姆蒂蒂、97-佩塞拉（71’ 18-塞卡罗尼）/16-冈萨雷斯（60’ 11-迪弗朗西斯科）、28-雷米-乌丹、42-尤尔曼德（89’ 31-珀尔森）、32-马勒（60’ 29-比林）/22-邦达、77-西塞（89’ 9-科隆博）
尤文图斯：1-什琴斯尼/3-布雷默（86’ 15-加蒂）、19-博努奇、6-达尼洛/2-德西利奥（31’ 11-夸德拉多）、44-法乔利、32-帕雷德斯（86’ 5-洛卡特利）、20-米雷蒂（73’ 10-博格巴）、17-科斯蒂奇/22-迪马利亚（73’ 7-小基耶萨）、9-弗拉霍维奇
第35分钟，达尼洛禁区内手球，西塞主罚点球命中，尤文1-1莱切。
第14分钟，帕雷德斯任意球直接进球，尤文1-0莱切。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
德国队将帅表示，国际足联不应该把世界杯举办权授予卡塔尔，但现在说这些已经晚了。
德国国家队教练弗利克表示：“把世界杯举办权给卡塔尔是正确的吗？这个问题应该早一点回答，那就是不对。事实是，在卡塔尔，当谈到人权时，当谈到可持续性时，很多都是不正确的，这是显而易见的。”
拜仁中场基米希表示：“作为一名球员，你总是期待着世界杯的到来。今年有很多关于世界杯的讨论，这是正确的。我认为这个讨论已经晚了12年。每个人都知道他们获得世界杯举办权之前的情况。”
“球员们总是被要求抵制比赛。但我们已经晚了12年。这样的事情必须事先考虑。这是一种找平衡的行为。一方面，你期待着这一盛事；另一方面，我们一再处理这些不满。”
（伊万）
【比赛分析】
5月4日0点，意甲第33轮，尤文图斯2-1战胜莱切。
第39分钟，科斯蒂奇左路传中，弗拉霍维奇抽射进球，尤文2-1莱切。
莱切：30-法尔科内/4-S-罗马尼奥利、6-巴斯奇罗托、93-乌姆蒂蒂、97-佩塞拉（71’ 18-塞卡罗尼）/16-冈萨雷斯（60’ 11-迪弗朗西斯科）、28-雷米-乌丹、42-尤尔曼德（89’ 31-珀尔森）、32-马勒（60’ 29-比林）/22-邦达、77-西塞（89’ 9-科隆博）
尤文图斯：1-什琴斯尼/3-布雷默（86’ 15-加蒂）、19-博努奇、6-达尼洛/2-德西利奥（31’ 11-夸德拉多）、44-法乔利、32-帕雷德斯（86’ 5-洛卡特利）、20-米雷蒂（73’ 10-博格巴）、17-科斯蒂奇/22-迪马利亚（73’ 7-小基耶萨）、9-弗拉霍维奇
第35分钟，达尼洛禁区内手球，西塞主罚点球命中，尤文1-1莱切。
第14分钟，帕雷德斯任意球直接进球，尤文1-0莱切。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
德国队将帅表示，国际足联不应该把世界杯举办权授予卡塔尔，但现在说这些已经晚了。
德国国家队教练弗利克表示：“把世界杯举办权给卡塔尔是正确的吗？这个问题应该早一点回答，那就是不对。事实是，在卡塔尔，当谈到人权时，当谈到可持续性时，很多都是不正确的，这是显而易见的。”
拜仁中场基米希表示：“作为一名球员，你总是期待着世界杯的到来。今年有很多关于世界杯的讨论，这是正确的。我认为这个讨论已经晚了12年。每个人都知道他们获得世界杯举办权之前的情况。”
“球员们总是被要求抵制比赛。但我们已经晚了12年。这样的事情必须事先考虑。这是一种找平衡的行为。一方面，你期待着这一盛事；另一方面，我们一再处理这些不满。”
（伊万）
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