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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
截至目前，西甲20支队伍都结束4轮争夺，巴萨不仅领跑积分榜、进球榜，在防守端也发挥出色，前4轮有3场零封对手，仅仅在对阵巴列卡诺的比赛当中丢掉2球，暂时领跑失球榜！而埃尔切在防守端漏洞百出，不仅4场比赛都有丢球，且最近3轮至少丢掉3球，对阵巴萨更是0-5惨败，目前丢掉12球垫底！
1：巴萨 2球
2：阿拉维斯、皇马 3球
阿拉维斯本赛季前4场打进10球与皇马并列进球榜第2位，而在防守端，球队4场比赛丢掉3球，与皇马并列第2位！巴列卡诺和埃尔切是仅有的2支丢掉达到2位数的球员！
20：埃尔切 12球
11：奥萨苏纳、塞维利亚、马竞 6球
14：马拉加 7球
19：巴列卡诺 10球
4：莱万特、塞尔塔、西班牙人、皇家贝蒂斯、毕巴、拉科鲁尼亚、赫塔菲 5球
15：比利亚雷亚尔、皇家社会、桑坦德竞技 8球
18：巴伦西亚 9球
西甲失球榜：
巴萨本赛季对于阵容进行补强，在进攻端火力全开，在防守端也是非常稳固，上轮在客场对阵巴伦西亚，再次零封对手，新赛季4场比赛完成3场零封！
新一轮西甲将在9月12日凌晨开战，期待各支队伍在防守端皆有所提升！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
随着夏季转会窗口即将关闭，纽卡斯尔联的德国国脚尼克·沃尔特马德的未来再次成为欧洲足坛关注的焦点。据知名转会记者 Ekremkonur 透露，这位24岁的前锋已明确表达了在转会窗截止日前离开圣詹姆斯公园球场的意愿，而多特蒙德与RB莱比锡这两支德甲劲旅，正就签下他展开激烈的争夺。
另一边，RB莱比锡在夏窗尾声的锋线引援同样迫切。在错失了科隆前锋赛义德·埃尔-马拉等目标后，莱比锡急需在9月1日转会窗关闭前补充进攻火力。除了沃尔特马德，莱比锡还在积极运作旧将恩昆库的租借回归，并关注自由球员桑乔的动向。如果莱比锡能在恩昆库的交易中取得突破，沃尔特马德或许会成为备选方案；反之，若恩昆库交易受阻，莱比锡极有可能将沃尔特马德作为锋线引援的头号目标全力推进。
目前，多特蒙德和RB莱比锡均对这名德国国脚展现出了浓厚的兴趣，但两队的操作思路都倾向于“租借”而非“永久转会”。对于纽卡斯尔而言，在仅投资一个赛季的情况下，以远低于当初引进成本的价格永久出售沃尔特马德显然是难以接受的；而对于德甲球队来说，租借不仅能在夏窗尾声低成本补强锋线，也规避了高昂的转会费风险。据悉，多特蒙德此前已向纽卡进行了初步询价，但他们可能需要先清理队内部分球员（如法比奥·席尔瓦）的薪资空间才能推进交易。
沃尔特马德渴望重返德甲赛场，背后有着强烈的个人竞技考量。在2025-26赛季以创纽卡队史纪录的6900万英镑（约合8000万欧元）天价从斯图加特加盟后，他在新帅马蒂亚斯·雅伊斯勒的战术体系中并未完全适应，无论是作为单箭头还是10号位，都未能展现出预期的统治力。更为关键的是，随着尤尔根·克洛普正式执掌德国国家队教鞭，沃尔特马德深知，只有在竞争更为熟悉、曝光度更高的德甲赛场保持稳定的出场时间和高光表现，才能巩固自己在克洛普麾下的国家队主力位置，为未来的国际大赛做好准备。
距离夏窗关闭仅剩不到一周的时间，沃尔特马德的“德甲回归之路”已进入最后的倒计时。对于纽卡斯尔来说，是坚持留下这位高价新援让他在新帅手下重新证明自己，还是顺水推舟将其租借回德甲“练级”以保值，将是管理层在截止日前必须做出的艰难抉择。无论最终去向何方，沃尔特马德的这次转会动向，都将成为今年夏窗尾声最受瞩目的焦点之一。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
截至目前，西甲20支队伍都结束4轮争夺，巴萨不仅领跑积分榜、进球榜，在防守端也发挥出色，前4轮有3场零封对手，仅仅在对阵巴列卡诺的比赛当中丢掉2球，暂时领跑失球榜！而埃尔切在防守端漏洞百出，不仅4场比赛都有丢球，且最近3轮至少丢掉3球，对阵巴萨更是0-5惨败，目前丢掉12球垫底！
1：巴萨 2球
2：阿拉维斯、皇马 3球
阿拉维斯本赛季前4场打进10球与皇马并列进球榜第2位，而在防守端，球队4场比赛丢掉3球，与皇马并列第2位！巴列卡诺和埃尔切是仅有的2支丢掉达到2位数的球员！
20：埃尔切 12球
11：奥萨苏纳、塞维利亚、马竞 6球
14：马拉加 7球
19：巴列卡诺 10球
4：莱万特、塞尔塔、西班牙人、皇家贝蒂斯、毕巴、拉科鲁尼亚、赫塔菲 5球
15：比利亚雷亚尔、皇家社会、桑坦德竞技 8球
18：巴伦西亚 9球
西甲失球榜：
巴萨本赛季对于阵容进行补强，在进攻端火力全开，在防守端也是非常稳固，上轮在客场对阵巴伦西亚，再次零封对手，新赛季4场比赛完成3场零封！
新一轮西甲将在9月12日凌晨开战，期待各支队伍在防守端皆有所提升！
【历史交锋】
1. 波兰本届欧国联此前客场1比3不敌瑞典，开局表现并不理想，但球队随后及时调整，回到主场以6比0大胜罗马尼亚，成功止住颓势。此役波兰进攻端火力全开，不仅打入6球，前场配合、边路推进和禁区终结也明显提升，大比分胜利有助于波兰恢复信心，不过防守端在面对更强对手时仍需保持专注，球队能否延续进攻效率值得关注。
不利情报
波兰（客队）
1. 波黑主场1比1战平瑞典后，波黑足协为正式告别国家队的埃丁·哲科举行致敬仪式，足协主席维科·泽尔科维奇向他赠送了印有152号的纪念球衣。哲科近20年来持续代表波黑“龙之队”出战，最终累计出场152次、打进73球，成为球队历史上的出场纪录保持者和最佳射手。波黑足协表示，152这个数字将永远留存，象征哲科对国家队的长期贡献。随着这场比赛结束，这位功勋前锋正式告别国际赛场，他留下的纪录和影响仍将持续。
有利情报
3. 波黑近10场比赛有5场平局。
1. 波黑本届欧国联开局表现较为稳定，前三轮取得1胜2平，保持不败。球队先在客场0比0战平波兰，随后客场4比2战胜罗马尼亚，展现出较强的进攻效率和比赛韧性；上一轮回到主场又以1比1战平瑞典，继续保持连续拿分。三场比赛波黑打进6球、丢3球，攻防表现相对均衡。
波黑（主队）
2. 波兰近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。
不利情报
有利情报
2. 波黑近10场比赛得失球不超过2球的场次达到7场。
1. 波兰本场将受到人员问题影响，球队头号前锋罗伯特·莱万多夫斯基均因累计黄牌停赛无法出场。莱万上一场刚刚上演帽子戏法，并打破C罗保持的欧国联最年长帽子戏法纪录，是波兰6比0大胜罗马尼亚的头号功臣，如今他的缺席将直接削弱球队的禁区终结和进攻牵制能力。此外，雅库布·卡明斯基与菲利普·鲁日加也因伤缺阵，球队在边路推进、前场轮换以及中后场防守方面的可用人选进一步减少。波兰需要依靠整体配合弥补核心缺席带来的影响。
【球员介绍】
随着夏季转会窗口即将关闭，纽卡斯尔联的德国国脚尼克·沃尔特马德的未来再次成为欧洲足坛关注的焦点。据知名转会记者 Ekremkonur 透露，这位24岁的前锋已明确表达了在转会窗截止日前离开圣詹姆斯公园球场的意愿，而多特蒙德与RB莱比锡这两支德甲劲旅，正就签下他展开激烈的争夺。
另一边，RB莱比锡在夏窗尾声的锋线引援同样迫切。在错失了科隆前锋赛义德·埃尔-马拉等目标后，莱比锡急需在9月1日转会窗关闭前补充进攻火力。除了沃尔特马德，莱比锡还在积极运作旧将恩昆库的租借回归，并关注自由球员桑乔的动向。如果莱比锡能在恩昆库的交易中取得突破，沃尔特马德或许会成为备选方案；反之，若恩昆库交易受阻，莱比锡极有可能将沃尔特马德作为锋线引援的头号目标全力推进。
目前，多特蒙德和RB莱比锡均对这名德国国脚展现出了浓厚的兴趣，但两队的操作思路都倾向于“租借”而非“永久转会”。对于纽卡斯尔而言，在仅投资一个赛季的情况下，以远低于当初引进成本的价格永久出售沃尔特马德显然是难以接受的；而对于德甲球队来说，租借不仅能在夏窗尾声低成本补强锋线，也规避了高昂的转会费风险。据悉，多特蒙德此前已向纽卡进行了初步询价，但他们可能需要先清理队内部分球员（如法比奥·席尔瓦）的薪资空间才能推进交易。
沃尔特马德渴望重返德甲赛场，背后有着强烈的个人竞技考量。在2025-26赛季以创纽卡队史纪录的6900万英镑（约合8000万欧元）天价从斯图加特加盟后，他在新帅马蒂亚斯·雅伊斯勒的战术体系中并未完全适应，无论是作为单箭头还是10号位，都未能展现出预期的统治力。更为关键的是，随着尤尔根·克洛普正式执掌德国国家队教鞭，沃尔特马德深知，只有在竞争更为熟悉、曝光度更高的德甲赛场保持稳定的出场时间和高光表现，才能巩固自己在克洛普麾下的国家队主力位置，为未来的国际大赛做好准备。
距离夏窗关闭仅剩不到一周的时间，沃尔特马德的“德甲回归之路”已进入最后的倒计时。对于纽卡斯尔来说，是坚持留下这位高价新援让他在新帅手下重新证明自己，还是顺水推舟将其租借回德甲“练级”以保值，将是管理层在截止日前必须做出的艰难抉择。无论最终去向何方，沃尔特马德的这次转会动向，都将成为今年夏窗尾声最受瞩目的焦点之一。
📷 爵士VS湖人精彩图集
