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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
不利情报
1. 日本U23在本届亚运男足赛事中延续稳定表现，四场比赛全部取胜且一球未失。球队小组赛阶段先后以2比0战胜中国香港U23、7比0大胜吉尔吉斯斯坦U23、3比0战胜泰国U23，随后在四分之一决赛中以1比0战胜朝鲜U23，成功晋级四强战。日本队不仅前场进攻效率较高，防守端也保持了很强的控制力，连续4场完成零封。
2. 乌兹别克斯坦U23在本届亚运男足赛事中表现强势4场全胜，合计打进12球，仅丢1球，攻防俱佳。已经成功晋级四强战，在四分之一决赛中以3比0战胜沙特U23，延续了此前稳定的比赛走势。小组赛阶段，乌兹别克斯坦先后以5比1战胜菲律宾U23、2比0战胜科威特U23、2比0战胜越南U23。
2. 日本U23与乌兹别克斯坦U23近年来有过多次交锋，2025年7月的友谊赛中，日本U23客场2比0战胜乌兹别克斯坦；此前2024年AFC U23亚洲杯决赛，日本以1比0取胜，连续两场完成零封。乌兹别克斯坦则曾在2022年亚洲杯以2比0战胜日本，2018年更以4比0大胜，展现出较强的对抗能力和比赛冲击力。值得注意的是，日本最近两次面对乌兹别克斯坦均取得胜利，且包括一场决赛级别较量，这为球队积累了一定心理优势。
乌兹U23（主队）
有利情报
有利情报
4. 乌兹别克斯坦U23在本届亚运会至今合计打进12球，进球分布在9名不同球员身上，球队的进攻体系展现出较强的多点开花特点。除了队长级前场核心奥林博耶夫之外，巴赫罗莫夫和赛义德努卢拉耶夫也分别贡献2球，成为球队重要的得分补充。这样的进球分布说明乌兹别克斯坦并不依赖某一名球员单独解决问题。
3. 乌兹别克斯坦U23前场核心穆罕默德阿里·奥林博耶夫是本届亚运会值得重点关注的球员。他效力于比利时联赛体系的安特卫普，是乌兹别克斯坦本届亚运名单中唯一一名效力海外俱乐部的球员，身价约40万欧元。奥林博耶夫曾展现出较强的进球能力，本届赛事已经打进2球，并佩戴队长袖标，兼具进攻核心和精神领袖属性。
1. 历史成绩方面，乌兹别克斯坦曾在1994年夺得亚运男足冠军，并于2022年获得铜牌；日本同样拥有1枚金牌，冠军来自2010年，此外还在2002年、2018年和2022年三次获得银牌。2002年釜山亚运会开始采用U23为主、最多3名超龄球员的赛制，整体来看，乌兹别克斯坦近两届赛事竞争力回升，但U23赛制下还从未突破四强战，日本则在现代赛制下拥有更稳定的决赛经验。
日本U23（客队）
1. 乌兹别克斯坦U23上一场四分之一决赛就在大阪长居陆上竞技场进行，并以3比0战胜沙特U23，球队已经拥有一场正式淘汰赛的场地经验。比赛中乌兹别克斯坦完成零封并取得大比分胜利，对草皮条件、空间尺度、比赛节奏和现场环境都有了更直接的适应。相比之下，日本U23小组赛和四分之一决赛此前都在丰田体育场进行，本场四强战才首次转移至长居。虽然日本拥有东道主身份和整体赛事经验，但在具体场地连续性方面，乌兹别克斯坦反而占据先手。双方都具备较强竞技状态，长居场地的即时适应能力可能成为影响比赛细节的重要因素。
3. 日本U23混血前锋恩瓦迪克在四分之一决赛对阵朝鲜U23时迎来本届亚运会首次首发，此前他仅在小组赛末轮临近结束时获得替补出场机会。获得首发机会后，恩瓦迪克迅速展现出进攻效率，打进全场唯一进球，帮助日本U23以1比0战胜朝鲜并成功晋级四强战。凭借淘汰赛中的关键表现，恩瓦迪克本场继续获得信任、进入首发或成为重要轮换人选的可能性值得关注。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
撰稿/程善 3比0完胜升班马大连英博，卫冕冠军上海海港用一场酣畅淋漓的胜利为半程画上了句号，对于他们来说，这3分来得格外关键，不仅提振了因足协杯出局低落的士气，更重要是，19岁的小将李新翔传射建功，蒯纪闻替补登场贡献助攻，主教练穆斯卡特坦言，在新老交替中，他看到了追赶的希望。
3天前，海港在足协杯上2比3不敌申花，但本场比赛，他们展现出了不错的调整能力，穆斯卡特排出了以“控制中场”为核心的阵型，巴西前锋古斯塔沃单箭头。
对于上半程，穆斯卡特颇为感慨：“赛季初，我们有五六名上赛季的首发无法参赛，球队更新换代。尽管遇到了一些挫折，但回应非常好。半程结束，我们离榜首有4分的差距，完全有能力追赶，这不是空话，当然，前提是有强大的心理。”他特别强调了团队的凝聚力，“我为这个团队感到自豪，我们在加快磨合，提高战斗力，这种积极的氛围会帮助我们走得更远。”
“作为一个老将，可能没有以前踢得那么多了，但我时刻都做好准备，进不进球是次要的，球队最重要。”赛后，张琳芃说，对于新人，他表示，李新翔、蒯纪闻、孟敬朝都很有潜力，“球队处于更新换代中，需要他们站出来。”
第18分钟，海港的高压逼抢便有了收获——李新翔在禁区右侧接傅欢横传后，面对两名防守球员冷静低平传中，古斯塔沃突然前插用脚后跟完成了“魔术般”的进球。上半场补时阶段，海港打出经典的边路突破配合，加布里埃尔在左侧利用速度强突下底，面对门将冷静回敲中路，高速插上的李新翔抢在后卫身前推射空门得手，将比分扩大为2比0，李新翔在中超连场进球。
赛后的发布会上，穆斯卡特难掩喜悦，“非常开心收获3分，球队展示了个性和意志力。”他表示，最近采用单前锋，是为了在中场多一人控制节奏，“今天的比赛证明，这个安排是正确的。”谈到李新翔和蒯纪闻的表现时，澳大利亚人眼中闪烁着光芒，“他们让我看到了未来，年轻球员的冲击力是我们需要的。”
第62分钟，古斯塔沃接徐新直塞劲射，皮球击中横梁弹出，险些梅开二度。随后，穆斯卡特陆续换上蒯纪闻、刘若钒等人，伤停补时阶段，蒯纪闻在反击中送出精准斜传，张琳芃后点包抄推射进球，将比分锁定为3比0。
对英博的比赛，李新翔再次首发，这一次，他帮助球队取胜。目前，他已送出3次助攻，队内仅次于维塔尔（4次）。
值得一提的是，上一场足协杯对申花，李新翔状态并不理想，穆斯卡特在中场就将他换下。其后几天训练，穆斯卡特别鼓励了这名小将，希望他能够继续以自己喜欢的方式比赛。
除了进攻，海港防守也不错，颜骏凌本场封零，海港结束了此前主场连续6场失球的尴尬。
半程过后，海港以31分排名第四，落后国安和申花4分，进攻端，海港打进34球，与申花并列第二（国安35球第一）；失球数19个，比蓉城、申花和国安略多，防守端的短板是海港目前急需解决的。夏窗开启，海港方面有人员变动的消息传出，穆斯卡特如何调整值得关注。
【比赛分析】
不利情报
1. 日本U23在本届亚运男足赛事中延续稳定表现，四场比赛全部取胜且一球未失。球队小组赛阶段先后以2比0战胜中国香港U23、7比0大胜吉尔吉斯斯坦U23、3比0战胜泰国U23，随后在四分之一决赛中以1比0战胜朝鲜U23，成功晋级四强战。日本队不仅前场进攻效率较高，防守端也保持了很强的控制力，连续4场完成零封。
2. 乌兹别克斯坦U23在本届亚运男足赛事中表现强势4场全胜，合计打进12球，仅丢1球，攻防俱佳。已经成功晋级四强战，在四分之一决赛中以3比0战胜沙特U23，延续了此前稳定的比赛走势。小组赛阶段，乌兹别克斯坦先后以5比1战胜菲律宾U23、2比0战胜科威特U23、2比0战胜越南U23。
2. 日本U23与乌兹别克斯坦U23近年来有过多次交锋，2025年7月的友谊赛中，日本U23客场2比0战胜乌兹别克斯坦；此前2024年AFC U23亚洲杯决赛，日本以1比0取胜，连续两场完成零封。乌兹别克斯坦则曾在2022年亚洲杯以2比0战胜日本，2018年更以4比0大胜，展现出较强的对抗能力和比赛冲击力。值得注意的是，日本最近两次面对乌兹别克斯坦均取得胜利，且包括一场决赛级别较量，这为球队积累了一定心理优势。
乌兹U23（主队）
有利情报
有利情报
4. 乌兹别克斯坦U23在本届亚运会至今合计打进12球，进球分布在9名不同球员身上，球队的进攻体系展现出较强的多点开花特点。除了队长级前场核心奥林博耶夫之外，巴赫罗莫夫和赛义德努卢拉耶夫也分别贡献2球，成为球队重要的得分补充。这样的进球分布说明乌兹别克斯坦并不依赖某一名球员单独解决问题。
3. 乌兹别克斯坦U23前场核心穆罕默德阿里·奥林博耶夫是本届亚运会值得重点关注的球员。他效力于比利时联赛体系的安特卫普，是乌兹别克斯坦本届亚运名单中唯一一名效力海外俱乐部的球员，身价约40万欧元。奥林博耶夫曾展现出较强的进球能力，本届赛事已经打进2球，并佩戴队长袖标，兼具进攻核心和精神领袖属性。
1. 历史成绩方面，乌兹别克斯坦曾在1994年夺得亚运男足冠军，并于2022年获得铜牌；日本同样拥有1枚金牌，冠军来自2010年，此外还在2002年、2018年和2022年三次获得银牌。2002年釜山亚运会开始采用U23为主、最多3名超龄球员的赛制，整体来看，乌兹别克斯坦近两届赛事竞争力回升，但U23赛制下还从未突破四强战，日本则在现代赛制下拥有更稳定的决赛经验。
日本U23（客队）
1. 乌兹别克斯坦U23上一场四分之一决赛就在大阪长居陆上竞技场进行，并以3比0战胜沙特U23，球队已经拥有一场正式淘汰赛的场地经验。比赛中乌兹别克斯坦完成零封并取得大比分胜利，对草皮条件、空间尺度、比赛节奏和现场环境都有了更直接的适应。相比之下，日本U23小组赛和四分之一决赛此前都在丰田体育场进行，本场四强战才首次转移至长居。虽然日本拥有东道主身份和整体赛事经验，但在具体场地连续性方面，乌兹别克斯坦反而占据先手。双方都具备较强竞技状态，长居场地的即时适应能力可能成为影响比赛细节的重要因素。
3. 日本U23混血前锋恩瓦迪克在四分之一决赛对阵朝鲜U23时迎来本届亚运会首次首发，此前他仅在小组赛末轮临近结束时获得替补出场机会。获得首发机会后，恩瓦迪克迅速展现出进攻效率，打进全场唯一进球，帮助日本U23以1比0战胜朝鲜并成功晋级四强战。凭借淘汰赛中的关键表现，恩瓦迪克本场继续获得信任、进入首发或成为重要轮换人选的可能性值得关注。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
撰稿/程善 3比0完胜升班马大连英博，卫冕冠军上海海港用一场酣畅淋漓的胜利为半程画上了句号，对于他们来说，这3分来得格外关键，不仅提振了因足协杯出局低落的士气，更重要是，19岁的小将李新翔传射建功，蒯纪闻替补登场贡献助攻，主教练穆斯卡特坦言，在新老交替中，他看到了追赶的希望。
3天前，海港在足协杯上2比3不敌申花，但本场比赛，他们展现出了不错的调整能力，穆斯卡特排出了以“控制中场”为核心的阵型，巴西前锋古斯塔沃单箭头。
对于上半程，穆斯卡特颇为感慨：“赛季初，我们有五六名上赛季的首发无法参赛，球队更新换代。尽管遇到了一些挫折，但回应非常好。半程结束，我们离榜首有4分的差距，完全有能力追赶，这不是空话，当然，前提是有强大的心理。”他特别强调了团队的凝聚力，“我为这个团队感到自豪，我们在加快磨合，提高战斗力，这种积极的氛围会帮助我们走得更远。”
“作为一个老将，可能没有以前踢得那么多了，但我时刻都做好准备，进不进球是次要的，球队最重要。”赛后，张琳芃说，对于新人，他表示，李新翔、蒯纪闻、孟敬朝都很有潜力，“球队处于更新换代中，需要他们站出来。”
第18分钟，海港的高压逼抢便有了收获——李新翔在禁区右侧接傅欢横传后，面对两名防守球员冷静低平传中，古斯塔沃突然前插用脚后跟完成了“魔术般”的进球。上半场补时阶段，海港打出经典的边路突破配合，加布里埃尔在左侧利用速度强突下底，面对门将冷静回敲中路，高速插上的李新翔抢在后卫身前推射空门得手，将比分扩大为2比0，李新翔在中超连场进球。
赛后的发布会上，穆斯卡特难掩喜悦，“非常开心收获3分，球队展示了个性和意志力。”他表示，最近采用单前锋，是为了在中场多一人控制节奏，“今天的比赛证明，这个安排是正确的。”谈到李新翔和蒯纪闻的表现时，澳大利亚人眼中闪烁着光芒，“他们让我看到了未来，年轻球员的冲击力是我们需要的。”
第62分钟，古斯塔沃接徐新直塞劲射，皮球击中横梁弹出，险些梅开二度。随后，穆斯卡特陆续换上蒯纪闻、刘若钒等人，伤停补时阶段，蒯纪闻在反击中送出精准斜传，张琳芃后点包抄推射进球，将比分锁定为3比0。
对英博的比赛，李新翔再次首发，这一次，他帮助球队取胜。目前，他已送出3次助攻，队内仅次于维塔尔（4次）。
值得一提的是，上一场足协杯对申花，李新翔状态并不理想，穆斯卡特在中场就将他换下。其后几天训练，穆斯卡特别鼓励了这名小将，希望他能够继续以自己喜欢的方式比赛。
除了进攻，海港防守也不错，颜骏凌本场封零，海港结束了此前主场连续6场失球的尴尬。
半程过后，海港以31分排名第四，落后国安和申花4分，进攻端，海港打进34球，与申花并列第二（国安35球第一）；失球数19个，比蓉城、申花和国安略多，防守端的短板是海港目前急需解决的。夏窗开启，海港方面有人员变动的消息传出，穆斯卡特如何调整值得关注。
📷 那不勒斯VS罗马精彩图集
