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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月14日凌晨3点，欧联杯四分之一决赛第一回合，罗马客场0-1负于费耶诺德。
第40分钟，罗马获得点球机会，队长佩莱格里尼的射门击中立柱弹出。
费耶诺德首发：1-拜洛、4-海特勒伊达、18-特劳纳、33-汉茨科、5-哈特曼、20-魏费尔、10-柯克曲、17-塞巴斯蒂安-希曼斯基、29-圣地亚哥-希门尼斯（83′15-马科斯-洛佩斯）、26-伊德里西（64′14-派尚）、7-贾汉巴赫什（72′9-达尼洛）
第53分钟，魏费尔禁区外凌空远射，球在弹地之后，飞了球网，罗马0-1
罗马首发：1-帕特里西奥、3-伊巴涅斯、6-斯莫林、23-曼奇尼、37-斯皮纳佐拉（84′19-切利克）、8-马蒂奇、4-克里斯坦特、59-扎莱夫斯基、7-佩莱格里尼（46′25-威纳尔杜姆）、21-迪巴拉（26′92-沙拉维）、9-亚伯拉罕（58′11-贝洛蒂）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
一如贝克汉姆的腰上纹着“生死有命、富贵在天。”外国体育明星喜欢中国文化哲学中的神秘感，已经不是什么秘密。
詹姆斯・哈登在中国行的时候，一直戴着中国特色的铜钱饰品，并在备战季前赛接受媒体采访时，他手上也戴着中国铜钱手链。
蒂姆・邓肯家里收藏了很多龙的饰品，当年同在马刺效力过的北京球员巴特尔也经常带给他一些龙型雕塑。
早在中国行期间，文班亚马就被多次在公开场合被拍到胸前佩戴中国葫芦的画面，当时有粉丝读解说这款老铺黄金的花丝葫芦寓意“福禄”缘分。
CNBC还专门向文班亚马团队求证，其团队成员表示这是文班亚马在北京购买的。
最近在中国少林寺剃发参禅的文班亚马是中国文化的最新追逐者，虽然他已经返回了美国，但是他所带来的话题还依旧在NBA延续。
7月9日，美国权威媒体CNBC报道了文班亚马的中国之行，证实此前文班亚马胸前佩戴的葫芦吊坠项链来自于中国的老铺黄金。
其实中式的黄金首饰，在美国的嘻哈黑人圈一直相当流行。只不过比起花丝葫芦这种反应中国文化内涵内敛的文创产品，大多数的嘻哈歌手更喜欢夸张的款式而已。
而以前来过中国的NBA球星都有印象深刻的中国饰品。
希望这次文班亚马的福禄葫芦丝，也会在新赛季给他带来好运气。
【比赛分析】
4月14日凌晨3点，欧联杯四分之一决赛第一回合，罗马客场0-1负于费耶诺德。
第40分钟，罗马获得点球机会，队长佩莱格里尼的射门击中立柱弹出。
费耶诺德首发：1-拜洛、4-海特勒伊达、18-特劳纳、33-汉茨科、5-哈特曼、20-魏费尔、10-柯克曲、17-塞巴斯蒂安-希曼斯基、29-圣地亚哥-希门尼斯（83′15-马科斯-洛佩斯）、26-伊德里西（64′14-派尚）、7-贾汉巴赫什（72′9-达尼洛）
第53分钟，魏费尔禁区外凌空远射，球在弹地之后，飞了球网，罗马0-1
罗马首发：1-帕特里西奥、3-伊巴涅斯、6-斯莫林、23-曼奇尼、37-斯皮纳佐拉（84′19-切利克）、8-马蒂奇、4-克里斯坦特、59-扎莱夫斯基、7-佩莱格里尼（46′25-威纳尔杜姆）、21-迪巴拉（26′92-沙拉维）、9-亚伯拉罕（58′11-贝洛蒂）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月8日，根据外媒报道，广东宏远终于确定了新赛季的首位外援，首先拿下的是一位三四号位摇摆的锋线外援！他便是克罗地亚国手卢卡.博齐奇！卢卡.博齐奇身高2米，是真正的足尺寸前锋，主打三号位和四号位，比起投篮他的内线终结能力更强，上赛季效力西甲ACB联赛，打出了顶级表现，场均能得到16.2分6.5篮板3助攻。
从集锦视频可以给出几个判断。卢卡.博齐奇的优点是：对抗能力极强，终结效率高（与迪亚洛正面交手甚至占上风）。
抢板意识能力爆炸（堪比内线的篮板能力），球商高、能简单持球（可当第二持球点，传球组织打挡拆都没有问题）。
卢卡.博齐奇最大的亮点就是进攻效率极其恐怖。上赛季他单赛季打出12场PIR＞27，打破西甲34年纪录，单赛季15场PIR＞30，追平小加索尔纪录。总的来说，他并不是有些宏远球迷想象中的纯三号位能一个人靠投篮和单挑主导比赛的外援，更多地偏向能撑起体系的全能型前锋。
在CBA，像他这样的外援没有先例，所以很难判断能否在CBA打出来。之前和他差不多特点（但其实也差挺多）的周琦大哥克里克在CBA表现很差。如果要做类比，可以视作宏远任骏飞的终极升级版。
当然，卢卡.博齐奇的弱点也很明显。没有三分上限不高，防守一般，白人外援爆发力不如黑人，在高端局容易被限制，完全没有CBA实战经验需要适应联赛尺度和节奏。指望他当第一外援把广东带成争冠球队是不现实的，不过他的下限确实很高，能无缝衔接新教练的战术体系。总的来说，如果是卢卡.博齐奇作为第三外援，还是合格的，但三分太差注定他上限不高，“水货”的概率其实不低。
【球员介绍】
一如贝克汉姆的腰上纹着“生死有命、富贵在天。”外国体育明星喜欢中国文化哲学中的神秘感，已经不是什么秘密。
詹姆斯・哈登在中国行的时候，一直戴着中国特色的铜钱饰品，并在备战季前赛接受媒体采访时，他手上也戴着中国铜钱手链。
蒂姆・邓肯家里收藏了很多龙的饰品，当年同在马刺效力过的北京球员巴特尔也经常带给他一些龙型雕塑。
早在中国行期间，文班亚马就被多次在公开场合被拍到胸前佩戴中国葫芦的画面，当时有粉丝读解说这款老铺黄金的花丝葫芦寓意“福禄”缘分。
CNBC还专门向文班亚马团队求证，其团队成员表示这是文班亚马在北京购买的。
最近在中国少林寺剃发参禅的文班亚马是中国文化的最新追逐者，虽然他已经返回了美国，但是他所带来的话题还依旧在NBA延续。
7月9日，美国权威媒体CNBC报道了文班亚马的中国之行，证实此前文班亚马胸前佩戴的葫芦吊坠项链来自于中国的老铺黄金。
其实中式的黄金首饰，在美国的嘻哈黑人圈一直相当流行。只不过比起花丝葫芦这种反应中国文化内涵内敛的文创产品，大多数的嘻哈歌手更喜欢夸张的款式而已。
而以前来过中国的NBA球星都有印象深刻的中国饰品。
希望这次文班亚马的福禄葫芦丝，也会在新赛季给他带来好运气。
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