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📋 赛事摘要
【比赛分析】
中国篮协官方宣布，聘请郭士强担任中国男篮主教练，目标剑指2027年男篮世界杯和2028年洛杉矶奥运会。
在中国男篮结束和塞尔维亚名帅乔尔杰维奇的合作后，郭士强先是成为了临时教练，其间他率领中国男篮出战了一系列热身赛，总计1胜10负。
成为国家队正式教练后，郭士强首次率队亮相将是今年11的国家队比赛窗口期，届时中国男篮将出战2025年亚洲杯预选赛，分别于11月21日对阵关岛、11月24日对阵蒙古。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
意甲第3轮，那不勒斯将在客场对阵国际米兰。在比赛开始的前几天，国米前主席莫拉蒂接受了那不勒斯《晨报》采访。
随后，莫拉蒂谈到了孔蒂离开那不勒斯
“当球员时，穆里尼奥也很喜欢他，因为他拥有出色的领导力，他就是球场上的教练。他曾遭遇颅骨骨折，但像岩石一样坚强地应对，短短一个月后就重新回到了球场。”
加斯佩里尼如今在罗马取得了出色的成绩，但他与莫拉蒂时期的国米并没有擦出火花。
莫拉蒂说道：“那不勒斯俱乐部破产后，决定从意丙联赛重新开始。当时，一位与我同为意甲主席的同行几乎在天亮前把我叫醒，告诉我，这是我投资意大利南部、让这家历史悠久的俱乐部重新崛起的大好机会。
你能想象国米老板收购那不勒斯吗？20多年前，这个场景并非天方夜谭。过去4届意甲冠军本可以由同一个人掌舵——如果马西莫-莫拉蒂当时接受邀请，在那不勒斯破产后接手俱乐部，事情或许就会这样发展。前国米主席在接受《晨报》采访时透露了这段往事。
谈加斯佩里尼
如果莫拉蒂如今仍是国米主席，那么今年夏天他不会错过一笔重磅引援。
莫拉蒂表示：“阿莱格里是一名成熟的教练，他执教着意甲最强的球队之一，而且知道如何赢球。齐沃则让我感到惊喜，他面对各种情况时表现得非常自然，而那些情况本身可能并不正常。他很懂得管理球队，也很受球员喜爱。
“我曾经非常欣赏马拉多纳时期的那不勒斯，但当时总有一种感觉，那段辉煌与阿根廷人的存在息息相关。而德劳伦蒂斯开启了一个并不依赖某些球员的周期，他建立的是一家健康、持久并且能够赢得冠军的俱乐部。”
本周六，齐沃执教的国米将在圣西罗迎战阿莱格里执教的那不勒斯。
随后，奥雷利奥-德劳伦蒂斯入主那不勒斯，并开启了球队从意丙一路复兴、最终赢得两座意甲冠军的历程。
“但我毫不犹豫地拒绝了。我了解那座城市，也了解那里的球迷，他们不应该拥有一位无法全身心经营那不勒斯、无法投入全部时间和热情的主席。我当时已经拥有国米，不能因为其他事情分心。”
莫拉蒂表示：“德劳伦蒂斯把一份热爱变成了一门生意。我从来做不到这一点，我太软弱了，我绝不可能在一个转会窗口结束时不签下一名大牌球员。但也许他才是真正理解足球世界运行方式的人。
莫拉蒂说道：“科莫的尼科-帕斯，我绝不会让他溜走。”
莫拉蒂表示：“我了解他的性格，所以并不感到意外。没有孔蒂坐在教练席上，对其他竞争对手来说是一种优势，也会让争冠形势更加均衡。他要么拿第一，要么拿第二。”
谈齐沃与阿莱格里：齐沃让我感到惊喜
莫拉蒂说道：“他一直能让自己的球队踢出漂亮的足球，就连现在这支罗马也很有观赏性，他们不断尝试通过纵向传球推进。但他在我的国米执教时情况很糟糕，他只是运气不好。他甚至连一场友谊赛都没赢过。我能怎么办？有时候一个赛季就是这样，比如阿莱格里执教米兰时也是如此。”
中国篮协官方宣布，聘请郭士强担任中国男篮主教练，目标剑指2027年男篮世界杯和2028年洛杉矶奥运会。
在中国男篮结束和塞尔维亚名帅乔尔杰维奇的合作后，郭士强先是成为了临时教练，其间他率领中国男篮出战了一系列热身赛，总计1胜10负。
成为国家队正式教练后，郭士强首次率队亮相将是今年11的国家队比赛窗口期，届时中国男篮将出战2025年亚洲杯预选赛，分别于11月21日对阵关岛、11月24日对阵蒙古。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
基本面亚冠精英联赛东亚区第2轮，神户胜利船坐镇御崎公园球场迎战全北现代。神户目前在日职联排名第5，主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球。但上轮联赛客场2比4不敌柏太阳神，正式比赛八连胜就此终结。全北现代在K联赛排名第5，客场16战4胜8平4负，客场胜率仅25%。全北近6场联赛仅1胜3平2负，状态起伏明显。两队上次交手是2022年亚冠四分之一决赛，全北经过加时3比1淘汰神户，山川哲史赛前明确表示有保持着复仇的想法，一定要胜。神户主场半场失球甚少，防守稳定性突出，而全北客场面对日本球队的历史战绩并不理想。
数据分析：主流数据方对本场给出神户让步半档的初始定位，主队方向处于中低区间，客队方向处于中低区间。从初始到即时数据的调整轨迹看，主队方向数值从0.89微调至0.89，客队方向维持0.93，让步档位保持半档不变。胜负预测：神户胜利船胜依据一，主场防守稳固。神户主场4战3胜1平保持不败，进8球仅失4球，主场半场失球甚少，防守稳定性突出。依据二，全北中前场减员严重。中场多杜因伤缺阵，前锋朴主英和外援康帕尼奥均无法出战，姜相润和崔禹进被亚运队征召，进攻端能用的牌不多。
【球员介绍】
意甲第3轮，那不勒斯将在客场对阵国际米兰。在比赛开始的前几天，国米前主席莫拉蒂接受了那不勒斯《晨报》采访。
随后，莫拉蒂谈到了孔蒂离开那不勒斯
“当球员时，穆里尼奥也很喜欢他，因为他拥有出色的领导力，他就是球场上的教练。他曾遭遇颅骨骨折，但像岩石一样坚强地应对，短短一个月后就重新回到了球场。”
加斯佩里尼如今在罗马取得了出色的成绩，但他与莫拉蒂时期的国米并没有擦出火花。
莫拉蒂说道：“那不勒斯俱乐部破产后，决定从意丙联赛重新开始。当时，一位与我同为意甲主席的同行几乎在天亮前把我叫醒，告诉我，这是我投资意大利南部、让这家历史悠久的俱乐部重新崛起的大好机会。
你能想象国米老板收购那不勒斯吗？20多年前，这个场景并非天方夜谭。过去4届意甲冠军本可以由同一个人掌舵——如果马西莫-莫拉蒂当时接受邀请，在那不勒斯破产后接手俱乐部，事情或许就会这样发展。前国米主席在接受《晨报》采访时透露了这段往事。
谈加斯佩里尼
如果莫拉蒂如今仍是国米主席，那么今年夏天他不会错过一笔重磅引援。
莫拉蒂表示：“阿莱格里是一名成熟的教练，他执教着意甲最强的球队之一，而且知道如何赢球。齐沃则让我感到惊喜，他面对各种情况时表现得非常自然，而那些情况本身可能并不正常。他很懂得管理球队，也很受球员喜爱。
“我曾经非常欣赏马拉多纳时期的那不勒斯，但当时总有一种感觉，那段辉煌与阿根廷人的存在息息相关。而德劳伦蒂斯开启了一个并不依赖某些球员的周期，他建立的是一家健康、持久并且能够赢得冠军的俱乐部。”
本周六，齐沃执教的国米将在圣西罗迎战阿莱格里执教的那不勒斯。
随后，奥雷利奥-德劳伦蒂斯入主那不勒斯，并开启了球队从意丙一路复兴、最终赢得两座意甲冠军的历程。
“但我毫不犹豫地拒绝了。我了解那座城市，也了解那里的球迷，他们不应该拥有一位无法全身心经营那不勒斯、无法投入全部时间和热情的主席。我当时已经拥有国米，不能因为其他事情分心。”
莫拉蒂表示：“德劳伦蒂斯把一份热爱变成了一门生意。我从来做不到这一点，我太软弱了，我绝不可能在一个转会窗口结束时不签下一名大牌球员。但也许他才是真正理解足球世界运行方式的人。
莫拉蒂说道：“科莫的尼科-帕斯，我绝不会让他溜走。”
莫拉蒂表示：“我了解他的性格，所以并不感到意外。没有孔蒂坐在教练席上，对其他竞争对手来说是一种优势，也会让争冠形势更加均衡。他要么拿第一，要么拿第二。”
谈齐沃与阿莱格里：齐沃让我感到惊喜
莫拉蒂说道：“他一直能让自己的球队踢出漂亮的足球，就连现在这支罗马也很有观赏性，他们不断尝试通过纵向传球推进。但他在我的国米执教时情况很糟糕，他只是运气不好。他甚至连一场友谊赛都没赢过。我能怎么办？有时候一个赛季就是这样，比如阿莱格里执教米兰时也是如此。”
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