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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月2日消息，据天津大学官方社媒消息，天津女排主二传、世界冠军姚迪已于今天在该校正式入职，成为一名体育教师。未来，姚迪将为学生开设《排球》课程，同时指导学校排球社团，在校园积极推广排球运动，让更多师生热爱这项运动、体悟女排精神。
据相关报道，天津大学和天津市体育局此前签署了战略合作协议，姚迪入校执教是双方战略合作结出的第一个璀璨果实。按照协议内容，未来双方将共建天津青年女排，姚迪老师将代表天津大学参与执教，为国家和天津市培养高水平青年排球人才不断做出新贡献。 （高加索）
【球队数据】
【曼晚：相信利马并非擅自行动，公开说出来表明已获队友认同】《曼彻斯特晚报》撰文指出，曼联后卫利桑德罗-马丁内斯在输给马竞的赛后对俱乐部高层发动了猛烈抨击，他的做法意味着他很可能会得到队友们的支持。
周二紧张情绪仍然高涨。在对利兹联之前还有时间进行复盘和制定下一步计划。球员们今天将进行恢复训练，然后周四休息。
吉姆-拉特克利夫爵士也在马德里，你可以想象阵容与管理层之间关系的破裂让他烦恼到凌晨。威尔科克斯是他的人，卡里克可能不是，但拉特克利夫有无情和务实的一面，正如他解雇威尔科克斯的前任丹-阿什沃思时所展示的那样。
马丁内斯本赛季状态低于最佳，而布鲁诺-费尔南德斯看起来比以往任何时候都更沮丧。
雄心是这里的关键词。首席执行官奥马尔-贝拉达说得很好，150计划充满崇高意图。当然，如果曼联能下赛季赢得联赛，在俱乐部150周年那年重返巅峰，那将很美好。
但说漂亮话是容易的部分。做才是困难的部分，而曼联在转会市场上的所作所为，没有任何迹象表明他们真的有与豪言壮语相匹配的雄心。
费尔南德斯知道这是一个利用难得势头的夏天。结果它被浪费了，而他随曼联赢得重要奖杯的机会现在看起来比以往任何时候都更渺茫。你可以理解为什么他一点就着。
卡里克将努力充当外交官，但在合同规定的广播采访中，每个球员都会被问及对马丁内斯言论的看法。这仍然感觉不太可能演变成全面哗变，但答案会被仔细审视，社交媒体帖子会被分析含义。
现在，球员们似乎已经意识到，老特拉福德的足球领导层全是嘴上功夫，没有实际行动。这个级别的职业足球运动员知道自己的职业生涯太短，不能被忽悠，也不愿把时间浪费在一家原地踏步的俱乐部上。
马丁内斯随后又上了CBS Sports，重复了同样的说法，尽管彼得-舒梅切尔不像加布里埃尔-克拉克那样有能力直击问题核心。事实上，你能感觉到马丁内斯迫不及待地想从足球话题转到俱乐部现状。
但很难相信这是马丁内斯擅自行动。这些球员每天在一起待几个小时。他们知道团队的情绪，知道彼此在想什么，不可能相信马丁内斯没有向队友提出过这些观点。他们应该已经讨论过赛季开局及其背后的原因，就像他们夏天讨论转会业务一样。他公开表态的事实表明他们同意他。
你想知道其他球员怎么看。尤里-蒂勒曼斯在他自己的赛后采访中给出了“无可奉告”，而阿马德在Snapchat上发了一条粗俗信息，目标含糊。
利桑德罗-马丁内斯不满足于在英国电视直播中炮轰曼联足球领导层，他还沿着马德里竞技大都会球场的走廊走了几步，接着又向美国观众准确表达了他对自己所效力俱乐部管理者的看法。
曼联如何反应将很能说明问题。马丁内斯可能面临纪律处分，尽管那会感觉适得其反。卡里克谈到赛后情绪接管，但感觉这比那更有算计，而社交媒体上低头认错的想法很难让人相信。
威尔科克斯在大都会球场观看他帮助打造的球队再次失利，士气消散，势头丧失。曼联再次陷入厄运循环，但这一次焦点范围比坐在主教练办公室的那个人更广。
“作为一家俱乐部，我期望更多。我不会闭嘴，我们需要更多雄心，”他对舒梅切尔说。在他痛斥足球总监杰森-威尔科克斯之后，这是又一把刺向曼联英力士运营心脏的匕首。
马丁内斯是发自内心地说话，作为一名经验丰富的球员，他觉得自己被上面的人辜负了。他的诚实令人耳目一新。卡里克会在事情冷却后与这位29岁球员谈谈。
马丁内斯的言论当然改变了老特拉福德的叙事。迈克尔-卡里克可能仍然承受压力，但阿根廷人把焦点转移到了威尔科克斯和贝拉达身上。感觉威尔科克斯现在和卡里克一样脆弱，尤其是如果球员们支持他们的主教练，却不支持主教练的上司。
马丁内斯开炮的时机并不完美，因为曼联在马德里其实踢出了合理的表现，而且在莱尼-约罗被严厉红牌罚下之前本可以扳平，但如果这不算有预谋的攻击，那也很明显是他内心积累已久的东西。
这个夏天本是曼联可以积极进取的时机。卡里克让他们重返欧冠。回到大舞台，也回到随之而来的现金。然后他们的花费比赫尔城和伊普斯维奇还少，让主教练只有一名左后卫和一名前锋。两人现在都受伤了。
这位队长上个月满32岁，已经把职业生涯的巅峰岁月献给了老特拉福德。他本赛季明显沉默，媒体活动比平时少，虽然有一种观点认为这与合同谈判有关，但他很可能是在咬紧牙关。
聚光灯不再仅仅在主教练身上，也在他上面的人身上。如果卡里克最终离开，那么威尔科克斯至少可能不得不跟着他出门。老特拉福德更衣室内的耐心已经断裂。
你只能想象当曼联赛后飞回曼彻斯特时，威尔科克斯和马丁内斯相遇时的紧张气氛。那趟航班是为了放松，而不是复盘，之后大家在凌晨2点多抵达曼彻斯特后各自离开。
当马丁内斯接受Amazon Prime采访的惊人内容周二深夜出现在电视屏幕和平板电脑上时，所有人都惊呆了。这是自罗伊-基恩还是曼联球员以来最引人注目的赛后采访，也许可以追溯到2001年基恩说那支球队“已走到尽头”的言论。
这当然能解释为什么一些资深球员的情绪看起来如此黯淡。
【历史交锋】
奇才：乔治21分1板4助3断、库利巴利19分2板1助3断、迪班萨14分4板3助、卡林顿14分1助、特雷·约翰逊13分3助2断、杨11分3板11助、尚帕尼7分3板、萨尔6分9板、比克曼5分1助、艾顿4分7板4助、莱利3分1板1助、曼恩3分1助、奥克帕拉2分2板、基尔斯1板。
篮网：迈克尔·波特22分4板2断、特拉奥雷17分1板2助、克洛尼15分3板4助、埃利斯15分1板、兰德尔14分4板9助、大瓦格纳13分5板1助2断、纳尔逊9分4板1助、米诺特6分2板、夏普4分2板3助3断、约翰逊4分1板1助、杰明4分3助、曼恩3分2板、鲍威尔3分1板、沃尔夫2分1板1助、萨拉夫4助。
双方数据
NBA季前赛今日继续开打，奇才和篮网迎来有一场交手，奇才方面浓眉哥今天缺席比赛。
首节对决两支球队大打对攻互不相让，这一节也成了小波特和乔治的进攻端对决，前者拿下13分，后者也有12分入账；次节双方延续疯砍对攻，这一节篮网轰下37分，奇才更是攻下40分，整个上半场双方命中率均在50%以上，且两队均以50%的命中率命中至少10记三分，半场结束时篮网手握1分领先。休息归来双方继续保留主力阵容，奇才开局短暂反超比分但没能守住阵地，篮网节中送上一波9-0的攻势重新控制局势；末节双方基本派遣第三阵容替补出战，奇才虽然一直咬住比分但无力扭转局势，篮网最后时刻送上8-0的攻势终结比赛。最终，篮网131-122战胜奇才拿下比赛。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月2日消息，据天津大学官方社媒消息，天津女排主二传、世界冠军姚迪已于今天在该校正式入职，成为一名体育教师。未来，姚迪将为学生开设《排球》课程，同时指导学校排球社团，在校园积极推广排球运动，让更多师生热爱这项运动、体悟女排精神。
据相关报道，天津大学和天津市体育局此前签署了战略合作协议，姚迪入校执教是双方战略合作结出的第一个璀璨果实。按照协议内容，未来双方将共建天津青年女排，姚迪老师将代表天津大学参与执教，为国家和天津市培养高水平青年排球人才不断做出新贡献。 （高加索）
【球队数据】
【曼晚：相信利马并非擅自行动，公开说出来表明已获队友认同】《曼彻斯特晚报》撰文指出，曼联后卫利桑德罗-马丁内斯在输给马竞的赛后对俱乐部高层发动了猛烈抨击，他的做法意味着他很可能会得到队友们的支持。
周二紧张情绪仍然高涨。在对利兹联之前还有时间进行复盘和制定下一步计划。球员们今天将进行恢复训练，然后周四休息。
吉姆-拉特克利夫爵士也在马德里，你可以想象阵容与管理层之间关系的破裂让他烦恼到凌晨。威尔科克斯是他的人，卡里克可能不是，但拉特克利夫有无情和务实的一面，正如他解雇威尔科克斯的前任丹-阿什沃思时所展示的那样。
马丁内斯本赛季状态低于最佳，而布鲁诺-费尔南德斯看起来比以往任何时候都更沮丧。
雄心是这里的关键词。首席执行官奥马尔-贝拉达说得很好，150计划充满崇高意图。当然，如果曼联能下赛季赢得联赛，在俱乐部150周年那年重返巅峰，那将很美好。
但说漂亮话是容易的部分。做才是困难的部分，而曼联在转会市场上的所作所为，没有任何迹象表明他们真的有与豪言壮语相匹配的雄心。
费尔南德斯知道这是一个利用难得势头的夏天。结果它被浪费了，而他随曼联赢得重要奖杯的机会现在看起来比以往任何时候都更渺茫。你可以理解为什么他一点就着。
卡里克将努力充当外交官，但在合同规定的广播采访中，每个球员都会被问及对马丁内斯言论的看法。这仍然感觉不太可能演变成全面哗变，但答案会被仔细审视，社交媒体帖子会被分析含义。
现在，球员们似乎已经意识到，老特拉福德的足球领导层全是嘴上功夫，没有实际行动。这个级别的职业足球运动员知道自己的职业生涯太短，不能被忽悠，也不愿把时间浪费在一家原地踏步的俱乐部上。
马丁内斯随后又上了CBS Sports，重复了同样的说法，尽管彼得-舒梅切尔不像加布里埃尔-克拉克那样有能力直击问题核心。事实上，你能感觉到马丁内斯迫不及待地想从足球话题转到俱乐部现状。
但很难相信这是马丁内斯擅自行动。这些球员每天在一起待几个小时。他们知道团队的情绪，知道彼此在想什么，不可能相信马丁内斯没有向队友提出过这些观点。他们应该已经讨论过赛季开局及其背后的原因，就像他们夏天讨论转会业务一样。他公开表态的事实表明他们同意他。
你想知道其他球员怎么看。尤里-蒂勒曼斯在他自己的赛后采访中给出了“无可奉告”，而阿马德在Snapchat上发了一条粗俗信息，目标含糊。
利桑德罗-马丁内斯不满足于在英国电视直播中炮轰曼联足球领导层，他还沿着马德里竞技大都会球场的走廊走了几步，接着又向美国观众准确表达了他对自己所效力俱乐部管理者的看法。
曼联如何反应将很能说明问题。马丁内斯可能面临纪律处分，尽管那会感觉适得其反。卡里克谈到赛后情绪接管，但感觉这比那更有算计，而社交媒体上低头认错的想法很难让人相信。
威尔科克斯在大都会球场观看他帮助打造的球队再次失利，士气消散，势头丧失。曼联再次陷入厄运循环，但这一次焦点范围比坐在主教练办公室的那个人更广。
“作为一家俱乐部，我期望更多。我不会闭嘴，我们需要更多雄心，”他对舒梅切尔说。在他痛斥足球总监杰森-威尔科克斯之后，这是又一把刺向曼联英力士运营心脏的匕首。
马丁内斯是发自内心地说话，作为一名经验丰富的球员，他觉得自己被上面的人辜负了。他的诚实令人耳目一新。卡里克会在事情冷却后与这位29岁球员谈谈。
马丁内斯的言论当然改变了老特拉福德的叙事。迈克尔-卡里克可能仍然承受压力，但阿根廷人把焦点转移到了威尔科克斯和贝拉达身上。感觉威尔科克斯现在和卡里克一样脆弱，尤其是如果球员们支持他们的主教练，却不支持主教练的上司。
马丁内斯开炮的时机并不完美，因为曼联在马德里其实踢出了合理的表现，而且在莱尼-约罗被严厉红牌罚下之前本可以扳平，但如果这不算有预谋的攻击，那也很明显是他内心积累已久的东西。
这个夏天本是曼联可以积极进取的时机。卡里克让他们重返欧冠。回到大舞台，也回到随之而来的现金。然后他们的花费比赫尔城和伊普斯维奇还少，让主教练只有一名左后卫和一名前锋。两人现在都受伤了。
这位队长上个月满32岁，已经把职业生涯的巅峰岁月献给了老特拉福德。他本赛季明显沉默，媒体活动比平时少，虽然有一种观点认为这与合同谈判有关，但他很可能是在咬紧牙关。
聚光灯不再仅仅在主教练身上，也在他上面的人身上。如果卡里克最终离开，那么威尔科克斯至少可能不得不跟着他出门。老特拉福德更衣室内的耐心已经断裂。
你只能想象当曼联赛后飞回曼彻斯特时，威尔科克斯和马丁内斯相遇时的紧张气氛。那趟航班是为了放松，而不是复盘，之后大家在凌晨2点多抵达曼彻斯特后各自离开。
当马丁内斯接受Amazon Prime采访的惊人内容周二深夜出现在电视屏幕和平板电脑上时，所有人都惊呆了。这是自罗伊-基恩还是曼联球员以来最引人注目的赛后采访，也许可以追溯到2001年基恩说那支球队“已走到尽头”的言论。
这当然能解释为什么一些资深球员的情绪看起来如此黯淡。
【历史交锋】
奇才：乔治21分1板4助3断、库利巴利19分2板1助3断、迪班萨14分4板3助、卡林顿14分1助、特雷·约翰逊13分3助2断、杨11分3板11助、尚帕尼7分3板、萨尔6分9板、比克曼5分1助、艾顿4分7板4助、莱利3分1板1助、曼恩3分1助、奥克帕拉2分2板、基尔斯1板。
篮网：迈克尔·波特22分4板2断、特拉奥雷17分1板2助、克洛尼15分3板4助、埃利斯15分1板、兰德尔14分4板9助、大瓦格纳13分5板1助2断、纳尔逊9分4板1助、米诺特6分2板、夏普4分2板3助3断、约翰逊4分1板1助、杰明4分3助、曼恩3分2板、鲍威尔3分1板、沃尔夫2分1板1助、萨拉夫4助。
双方数据
NBA季前赛今日继续开打，奇才和篮网迎来有一场交手，奇才方面浓眉哥今天缺席比赛。
首节对决两支球队大打对攻互不相让，这一节也成了小波特和乔治的进攻端对决，前者拿下13分，后者也有12分入账；次节双方延续疯砍对攻，这一节篮网轰下37分，奇才更是攻下40分，整个上半场双方命中率均在50%以上，且两队均以50%的命中率命中至少10记三分，半场结束时篮网手握1分领先。休息归来双方继续保留主力阵容，奇才开局短暂反超比分但没能守住阵地，篮网节中送上一波9-0的攻势重新控制局势；末节双方基本派遣第三阵容替补出战，奇才虽然一直咬住比分但无力扭转局势，篮网最后时刻送上8-0的攻势终结比赛。最终，篮网131-122战胜奇才拿下比赛。
（医生）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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