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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
短短一天，广东那边又有几条消息先后落地。球迷还在等换帅、内线怎么补、年轻人接下来去哪，这几条把空白处直接填了一些。
第三件事，试训和引援开始有画面了。杨腾飞从吉林过来，出现在广东训练基地。24岁，首轮出身，身高两米零五，能做的事很直接：卡位、护框、把篮板往自己这边收。上赛季他出场时间有限，广东这边关注点也放得很实际——防守端的价值、篮板的稳定度够不够用。训练基地这种地方，试训不会只看一场比赛的“手感”，更常见的是看他有没有固定的节奏：回防是不是慢半拍，护框是不是只会抢一次，跟队友的沟通有没有断点。
有人把这种换位当成赌局，但对普通球迷来说，真正想知道的还是一个时间问题：训练课怎么排，战术磨合怎么开始。教练组到位的第一周，最先动的通常不是体系，而是轮换怎么用。谁先跑战术、谁先站位、谁在防守端拿固定任务。新教练来了之后，最容易被看见的，就是训练场边的沟通方式。是站着讲，还是拿着录像一遍遍停下重来。是不是把年轻队员放在更前面的位置，能不能在短时间里让他们听得懂、做得出来。
如果把这事放到球迷的日常里去理解，就很像你手里有一张车票，但你没打算现在就上车。先把手续办对，票先留着，路之后再走。广东这边的选择是先把“能不能回来”的门槛控制住，然后让人把成长路继续走完。球迷最关心的也是时间成本：留洋这段路一旦遇到伤病、上场时间少，回来会不会突然掉速；如果海外那边给到比赛，回来又能不能接得上球队需要的节奏。现在能确定的只有：至少短期不会按“立刻回归”的预期来。
如果试训通过，后续计划是买断引入。本土这边先补一个“能用的内线”，外加一个训练体系里能落地的位置。与此同时，外援内线还在谈。尤特赛文的签约状态没有完全确定，谈到哪里、何时官宣，短时间还看不到最后结果。球队现在更像是在做两手准备：本土先把轮换的地板铺住，海外那边继续找能把短板补满的那一块。
从这些动作看，队伍现在最缺的不是口号，而是衔接。换帅之后，体系需要时间；徐昕留洋之后，球队需要空间；本土内线试训通过与否，又要等训练评估。球迷能看到的，是人一步步到位，手续一步步办完，训练场上的动作越来越具体。外援没定的时候，也没有办法一次性把答案摆出来，只能先把能做的做掉。
先看教练这件事。外界原本更熟悉的，是贝罗卡尔这类“看起来离球队很近”的人选。结果到最后，消息变成了另一种走向：38岁的亚科夫列维奇从意甲博洛尼亚离开，去东莞接手教练工作。贝罗卡尔不走到一把手的位置，改成首席助教。俱乐部这边的说法是“团队搭起来”，但看实际安排，更像是把人换位，把节奏换掉。
第二件事落在徐昕身上。这个名字最近一直在被讨论：到底是回到国内赛场，还是继续往前走。消息是广州那边提前把租借关系做了结，广东这边付了相应补偿，等于把徐昕的专属签约权限拿回。拿回权限不等于立刻就回CBA。更具体的说法是，俱乐部支持他继续海外历练，目标放在NCAA。
到这一步，问题又回到老地方。下赛季还没开始，但训练课已经开始了。新教练用谁、怎么用，徐昕回来会不会是按预期的时间点，试训的那名内线能不能在对抗强度上顶住——这些都不是靠一句“建队逻辑”就能结束的。
今天晚上训练基地那边，摄像头拍得到的，大概率还是球员跑动和站位。谁在最前排，谁在第二排。你会先注意到哪里？是新教练的手势，还是那名试训球员的卡位位置。
【球队数据】
世界杯首战2比2逼平荷兰后，日本队主教练森保一的表态是：既有遗憾，也能满意。
上届世界杯，日本连克德国西班牙，有人说是因为对手轻敌大意。本场比赛，面对这两年连赢巴西英格兰的日本，荷兰不存在轻敌的情况，科曼下半时的换人死守，显现出他对日本队的忌惮，但即便这样，依然没守住胜果。
与前两天被韩国队完败、大幅度没落的捷克不同，荷兰虽然攻击线乏力，但整体实力依然是欧洲准一流强队，世界排名第8，相比排名第18的日本，橙衣军团是实力占优的一方。
从荷兰人的懊恼你能听出，日本队其实也是盯着比分在踢，平局时求稳，落后了就拿出预先准备的进攻方案来。令人赞叹的是，即使是荷兰这样的欧洲准一流强队，在战术上稍微犯一点错误，日本队马上就能抓住机会，这是体现出了基础实力与战术准备的水平。
很难说采纳了森保一的建议，日本队就一定能顶住费莱尼的高球冲击，但至少教练组在应对措施上应该更积极一些，而不是被动等待。就像本场荷兰队的临场反应，换上后卫收缩防线，收缩在后场等着耗完时间，但这反而给了本就想攻出来的日本队压上来的机会。
荷兰后卫范赫克赛后含蓄的表示，就是本队这一战术选择上的失误，被日本人抓住了机会。
时任教练西野朗的反省是：“主要原因是自己没做好，临场应对迟缓，他们换上了费莱尼，我当时心存侥幸，觉得他只是身高很高而已。”
中村在日本队主抓定位球训练，本次绝平，想必有他的心血付出。实际上在3月份进行欧洲热身赛时，很多日本国脚都主动去和当时担任解说嘉宾的中村俊辅去沟通，学习他旅欧和定位球方面的经验，这种主动学习的动力，自然得到了前辈的慷慨传授。
那个小声建议的人，就是森保一，当时西野朗的助教。
这次世界杯，日本队U19国家队的20名球员随队前往赛场，既是充当陪练，也是让年轻人现场体验世界杯氛围，亲身经历比赛的起伏，帮助他们学习成长。日本足协宁可负担相当于两支球队的费用，也要送年轻人去国际一线赛场学习观摩，坚持与国际接轨。
森保一所说的执行有力，是日本队本场比赛给人的最大观感，他们一直在“按部就班”的比赛：按照自己的部署，坚定的执行。
森保一在4月份将中村召入国家队教练组，因为“在定位球方面他的经验是独一无二的，为了提升获胜几率，我想做最后的努力”。
当时看到比利时换上费莱尼，西野朗身边曾有人小声建议，要不要考虑换上植田直通（1米86的中卫、高球能力强）？但西野朗没有采纳。
本场对荷兰最后角球绝平，场边日本教练组欢呼庆祝，人们还看到了中村俊辅的身影。
这一“伙伴计划”始于八年前，在2018年世界杯上，日本U系列“陪读生”中，久保建英、伊藤洋辉、大迫敬介、濑古步梦，在场边目睹了与比利时一战的惊心动魄，如今他们已是本届国家队的重要成员。
但这并不意味着日本队没有能力攻出去，在两次落后时，你能明显感觉到日本队给荷兰开始施加压力，以至于科曼要换上后卫去收缩退守。
对于日本人来说，世界杯赛场千变万化的不确定性，他们是早有领会的，而且刻骨铭心。
按说荷兰队的后防实力与防守，本是自己的最强项，但比赛就是这样吊诡，当荷兰人一心要加强防守时，却被日本队撕破了防线。
虽然赛前日本队获胜的呼声不小，但从本场实际情况看，森保一给球队制订的计划目标，显然是“保平争胜”。
2018年俄罗斯世界杯1/8决赛，日本队2球领先，最终被比利时3比2逆转绝杀。临场指挥上的失误，让日本人刻骨铭心，NHK电视台专门为“罗斯科夫14秒”拍过一部纪录片，日本队上下也进行了反复的复盘与反思。
因此整个上半时，日本队是一反常态“收着踢”的，以稳守为主。荷兰教练科曼赛后说：“日本队上半时没有像以往那样高位施压，可能是出于对我们的尊重或畏惧。”
在需要变化的时候，要更果断一些，更积极一些，这是日本队从8年失败中换来的教训，而为了让前代人的学费不至于白交，日本足球这些年在经验传承一直很下功夫。
最让森保一满意的，是球员的执行力：“无论是在防守时坚持耐心、顽强防守，还是在进攻端增加积极进攻，球员们都很好的执行了我们准备的内容。”
西野朗的接力棒传给了森保一，后者在临场需要变化时，不再像他的前辈那样犹豫不决。按照西野朗的话说：“我把接力棒传承给了森保一，而他把接力棒交给了自己，并不断打磨。”
“2比1领先，然后你就感觉日本人压上来了，我们反而有些退缩，然后他们就打成了2比2。我们可能退的太深了，也许站位应该更高一些，也许这时候恰恰该持续施压去掌控比赛，不该盯着比分去决定战术。”
“没能获得胜利确实很遗憾，不过靠着大家所有人的努力，我们拿到了1分，球队进一步明确了拼到最后的战斗方式。”
主教练科曼赛后说：“比分落后时他们加强了进攻，我们在防守端确实遇到了困难，两个丢球，我们的防守确实没做好。最后的丢球发生了折射，很不走运，足球比赛就是这样，充满了不确定性。”
事实证明，临场应对失误的代价有多大，费莱尼上场后，比利时高空轰炸屡屡奏效，5分钟内连进两球扳平，并在最后时刻绝杀反超。
对于这种宝贵的经验获取与传承，日本足协非常重视，甚至给与了体系化的支持。
从临场战术安排，到球队与年轻人的传承发展，日本足球一直坚守着四个字：“按部就班”，没有摇摆不定，没有朝令夕改，既然选择了自己的路，就一步步坚定走下去。随着他们连战强敌，展现出真正能与欧美强队掰手腕的战斗力，“按部就班”，这四个字逐渐让人感受到了某种沉稳而坚定的力量。（丁林）
【历史交锋】
一场精彩的对决，一场酣畅淋漓的胜利，扫去了成都蓉城连续两轮比赛锋线效率下滑的阴霾——20日晚，他们在客场3比1力克海港，近5次交手拿下第4场胜利。成都蓉城打破了卫冕冠军本赛季的联赛不败金身，也延续了自己面对前五球队不败的战绩（客场胜泰山、平国安），徐正源的球队展现了“遇强更强”的积极一面，拿到17分的他们也升至联赛积分榜次席。
能够看得出，成都蓉城整个锋线的球员对于目前的状态是不满意的，球队也急需一场大胜来改变这种局面。本轮客场面对上海海港，徐正源排出了最强阵容，韦世豪和古尔芬克尔都在上轮轮休之后获得了首发。
相比之前的比赛，胡荷韬和古尔芬克尔所在的两条边路获得了很多进攻机会，教练组也要求他们大胆进攻，压制住对手的边后卫往前。果然，两个进球，是胡荷韬和古尔芬克尔分别送上了助攻。第9分钟，胡荷韬助攻罗慕洛，后者远射入网，帮助球队率先在客场取得领先。另一边古尔芬克尔在本场比赛中下底传中的质量非常高，在第20分钟，他在左路突破后送出传中，快速插上的韦世豪扩大了蓉城的领先优势。
“今天比赛，能够预想到应该会非常困难，因为最近赛程确实非常密集，然后我们球队体能确实也出现了很多的问题。再加上海港比我们少赛一轮，体能应该是比我们球队要更充分一点。”在诸多困难下，教练组对于本场比赛做了充足的准备，利用对手防线重组的机会，在开局就反客为主，围绕费利佩为核心制定了多种打法，通过中场的激烈拼抢，迅速组织起反击。同时牢牢掌握住二点球的主动权，开局阶段就制造了魏震的黄牌，给海港防线带来不小的压力。
在上轮比赛遭到升班马云南玉昆绝平之后，成都蓉城迅速调整好了心态，想要在新的一轮与上海海港的硬仗之中去争取3分。客场作战，难度之大可想而知。但徐正源还是做好了充分的技战术准备，古尔芬克尔和胡荷韬领衔的两条边路进可攻退可守，成为本场比赛最大亮点。
徐正源说：“我们这几天整体的备战过程，球员们做得还是非常不错的，包括对海港进行分析的时候，教练组给球员提了很多战术上的要求，今天他们在场上比较完美地执行了。所以我觉得今天最重要的是看到我们所有球员展现出来了顽强的斗志，以及想要拿下比赛的欲望。”
本赛季以来，成都蓉城的战绩总体符合预期，只是在取得一波连胜之后，也遇到了锋线效率下降的问题。此前连续两轮比赛对阵保级球队，都只进了一个球。在和青岛海牛的比赛中，成都蓉城掌握了大部分的控球权，贡献出14次射门，但仅仅是凭借上半场对手门将的失误打进了一个进球，那场比赛球队总共错过了6次绝好进攻机会。随后回到主场面对升班马云南玉昆，徐正源做了几个位置的人员轮换，锋线依旧比较积极，也占据了比赛的主动。但全场21次射门，还是只有一个进球入账，错失了6次绝好机会，费利佩横梁“帽子戏法”也实在是运气不好。
此前双方6次在中超交手，蓉城取得3胜1平2负占据上风，而此战得胜后，球队近5次面对海港更是拿下第4场胜利。打破了对手本赛季联赛不败金身的同时，蓉城自己也找回了在锋线的饥饿感，延续了几个赛季以来最引以为傲的执行力，也让自己在本赛季对阵中超前五的比赛中，保持着2胜1平的不败战绩，这对于信心的积累十分重要。
在2比0领先之后，成都蓉城并没有丝毫松懈，持续进攻，并且也要提防对手的反击。虽然上半场被对手扳回一球，但仍然在进攻数据上保持着领先。而下半场的主要基调就是反越位，加大高空球上的威胁，因为其实上半场对手已经展现出在防空上的漏洞，成都蓉城多次制造威胁。在第74分钟的时候，中场长传到禁区，费利佩接球回做，中卫提莫接球凌空进球。一次简单而高效的进攻，让成都蓉城锁定了胜局。而在防守端，三中卫顶住了压力，最后时刻力保球队的胜局。
赛后徐正源终于舒了口气：“我跟所有的球员说，今天我们一定要把3分拿了再回成都。所有的球员在场上表现都是非常好的，我也想对他们表示感谢。此外，想要感谢所有愿意来这么远的地方为我们球队加油助威的成都球迷。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
短短一天，广东那边又有几条消息先后落地。球迷还在等换帅、内线怎么补、年轻人接下来去哪，这几条把空白处直接填了一些。
第三件事，试训和引援开始有画面了。杨腾飞从吉林过来，出现在广东训练基地。24岁，首轮出身，身高两米零五，能做的事很直接：卡位、护框、把篮板往自己这边收。上赛季他出场时间有限，广东这边关注点也放得很实际——防守端的价值、篮板的稳定度够不够用。训练基地这种地方，试训不会只看一场比赛的“手感”，更常见的是看他有没有固定的节奏：回防是不是慢半拍，护框是不是只会抢一次，跟队友的沟通有没有断点。
有人把这种换位当成赌局，但对普通球迷来说，真正想知道的还是一个时间问题：训练课怎么排，战术磨合怎么开始。教练组到位的第一周，最先动的通常不是体系，而是轮换怎么用。谁先跑战术、谁先站位、谁在防守端拿固定任务。新教练来了之后，最容易被看见的，就是训练场边的沟通方式。是站着讲，还是拿着录像一遍遍停下重来。是不是把年轻队员放在更前面的位置，能不能在短时间里让他们听得懂、做得出来。
如果把这事放到球迷的日常里去理解，就很像你手里有一张车票，但你没打算现在就上车。先把手续办对，票先留着，路之后再走。广东这边的选择是先把“能不能回来”的门槛控制住，然后让人把成长路继续走完。球迷最关心的也是时间成本：留洋这段路一旦遇到伤病、上场时间少，回来会不会突然掉速；如果海外那边给到比赛，回来又能不能接得上球队需要的节奏。现在能确定的只有：至少短期不会按“立刻回归”的预期来。
如果试训通过，后续计划是买断引入。本土这边先补一个“能用的内线”，外加一个训练体系里能落地的位置。与此同时，外援内线还在谈。尤特赛文的签约状态没有完全确定，谈到哪里、何时官宣，短时间还看不到最后结果。球队现在更像是在做两手准备：本土先把轮换的地板铺住，海外那边继续找能把短板补满的那一块。
从这些动作看，队伍现在最缺的不是口号，而是衔接。换帅之后，体系需要时间；徐昕留洋之后，球队需要空间；本土内线试训通过与否，又要等训练评估。球迷能看到的，是人一步步到位，手续一步步办完，训练场上的动作越来越具体。外援没定的时候，也没有办法一次性把答案摆出来，只能先把能做的做掉。
先看教练这件事。外界原本更熟悉的，是贝罗卡尔这类“看起来离球队很近”的人选。结果到最后，消息变成了另一种走向：38岁的亚科夫列维奇从意甲博洛尼亚离开，去东莞接手教练工作。贝罗卡尔不走到一把手的位置，改成首席助教。俱乐部这边的说法是“团队搭起来”，但看实际安排，更像是把人换位，把节奏换掉。
第二件事落在徐昕身上。这个名字最近一直在被讨论：到底是回到国内赛场，还是继续往前走。消息是广州那边提前把租借关系做了结，广东这边付了相应补偿，等于把徐昕的专属签约权限拿回。拿回权限不等于立刻就回CBA。更具体的说法是，俱乐部支持他继续海外历练，目标放在NCAA。
到这一步，问题又回到老地方。下赛季还没开始，但训练课已经开始了。新教练用谁、怎么用，徐昕回来会不会是按预期的时间点，试训的那名内线能不能在对抗强度上顶住——这些都不是靠一句“建队逻辑”就能结束的。
今天晚上训练基地那边，摄像头拍得到的，大概率还是球员跑动和站位。谁在最前排，谁在第二排。你会先注意到哪里？是新教练的手势，还是那名试训球员的卡位位置。
【球队数据】
世界杯首战2比2逼平荷兰后，日本队主教练森保一的表态是：既有遗憾，也能满意。
上届世界杯，日本连克德国西班牙，有人说是因为对手轻敌大意。本场比赛，面对这两年连赢巴西英格兰的日本，荷兰不存在轻敌的情况，科曼下半时的换人死守，显现出他对日本队的忌惮，但即便这样，依然没守住胜果。
与前两天被韩国队完败、大幅度没落的捷克不同，荷兰虽然攻击线乏力，但整体实力依然是欧洲准一流强队，世界排名第8，相比排名第18的日本，橙衣军团是实力占优的一方。
从荷兰人的懊恼你能听出，日本队其实也是盯着比分在踢，平局时求稳，落后了就拿出预先准备的进攻方案来。令人赞叹的是，即使是荷兰这样的欧洲准一流强队，在战术上稍微犯一点错误，日本队马上就能抓住机会，这是体现出了基础实力与战术准备的水平。
很难说采纳了森保一的建议，日本队就一定能顶住费莱尼的高球冲击，但至少教练组在应对措施上应该更积极一些，而不是被动等待。就像本场荷兰队的临场反应，换上后卫收缩防线，收缩在后场等着耗完时间，但这反而给了本就想攻出来的日本队压上来的机会。
荷兰后卫范赫克赛后含蓄的表示，就是本队这一战术选择上的失误，被日本人抓住了机会。
时任教练西野朗的反省是：“主要原因是自己没做好，临场应对迟缓，他们换上了费莱尼，我当时心存侥幸，觉得他只是身高很高而已。”
中村在日本队主抓定位球训练，本次绝平，想必有他的心血付出。实际上在3月份进行欧洲热身赛时，很多日本国脚都主动去和当时担任解说嘉宾的中村俊辅去沟通，学习他旅欧和定位球方面的经验，这种主动学习的动力，自然得到了前辈的慷慨传授。
那个小声建议的人，就是森保一，当时西野朗的助教。
这次世界杯，日本队U19国家队的20名球员随队前往赛场，既是充当陪练，也是让年轻人现场体验世界杯氛围，亲身经历比赛的起伏，帮助他们学习成长。日本足协宁可负担相当于两支球队的费用，也要送年轻人去国际一线赛场学习观摩，坚持与国际接轨。
森保一所说的执行有力，是日本队本场比赛给人的最大观感，他们一直在“按部就班”的比赛：按照自己的部署，坚定的执行。
森保一在4月份将中村召入国家队教练组，因为“在定位球方面他的经验是独一无二的，为了提升获胜几率，我想做最后的努力”。
当时看到比利时换上费莱尼，西野朗身边曾有人小声建议，要不要考虑换上植田直通（1米86的中卫、高球能力强）？但西野朗没有采纳。
本场对荷兰最后角球绝平，场边日本教练组欢呼庆祝，人们还看到了中村俊辅的身影。
这一“伙伴计划”始于八年前，在2018年世界杯上，日本U系列“陪读生”中，久保建英、伊藤洋辉、大迫敬介、濑古步梦，在场边目睹了与比利时一战的惊心动魄，如今他们已是本届国家队的重要成员。
但这并不意味着日本队没有能力攻出去，在两次落后时，你能明显感觉到日本队给荷兰开始施加压力，以至于科曼要换上后卫去收缩退守。
对于日本人来说，世界杯赛场千变万化的不确定性，他们是早有领会的，而且刻骨铭心。
按说荷兰队的后防实力与防守，本是自己的最强项，但比赛就是这样吊诡，当荷兰人一心要加强防守时，却被日本队撕破了防线。
虽然赛前日本队获胜的呼声不小，但从本场实际情况看，森保一给球队制订的计划目标，显然是“保平争胜”。
2018年俄罗斯世界杯1/8决赛，日本队2球领先，最终被比利时3比2逆转绝杀。临场指挥上的失误，让日本人刻骨铭心，NHK电视台专门为“罗斯科夫14秒”拍过一部纪录片，日本队上下也进行了反复的复盘与反思。
因此整个上半时，日本队是一反常态“收着踢”的，以稳守为主。荷兰教练科曼赛后说：“日本队上半时没有像以往那样高位施压，可能是出于对我们的尊重或畏惧。”
在需要变化的时候，要更果断一些，更积极一些，这是日本队从8年失败中换来的教训，而为了让前代人的学费不至于白交，日本足球这些年在经验传承一直很下功夫。
最让森保一满意的，是球员的执行力：“无论是在防守时坚持耐心、顽强防守，还是在进攻端增加积极进攻，球员们都很好的执行了我们准备的内容。”
西野朗的接力棒传给了森保一，后者在临场需要变化时，不再像他的前辈那样犹豫不决。按照西野朗的话说：“我把接力棒传承给了森保一，而他把接力棒交给了自己，并不断打磨。”
“2比1领先，然后你就感觉日本人压上来了，我们反而有些退缩，然后他们就打成了2比2。我们可能退的太深了，也许站位应该更高一些，也许这时候恰恰该持续施压去掌控比赛，不该盯着比分去决定战术。”
“没能获得胜利确实很遗憾，不过靠着大家所有人的努力，我们拿到了1分，球队进一步明确了拼到最后的战斗方式。”
主教练科曼赛后说：“比分落后时他们加强了进攻，我们在防守端确实遇到了困难，两个丢球，我们的防守确实没做好。最后的丢球发生了折射，很不走运，足球比赛就是这样，充满了不确定性。”
事实证明，临场应对失误的代价有多大，费莱尼上场后，比利时高空轰炸屡屡奏效，5分钟内连进两球扳平，并在最后时刻绝杀反超。
对于这种宝贵的经验获取与传承，日本足协非常重视，甚至给与了体系化的支持。
从临场战术安排，到球队与年轻人的传承发展，日本足球一直坚守着四个字：“按部就班”，没有摇摆不定，没有朝令夕改，既然选择了自己的路，就一步步坚定走下去。随着他们连战强敌，展现出真正能与欧美强队掰手腕的战斗力，“按部就班”，这四个字逐渐让人感受到了某种沉稳而坚定的力量。（丁林）
【历史交锋】
一场精彩的对决，一场酣畅淋漓的胜利，扫去了成都蓉城连续两轮比赛锋线效率下滑的阴霾——20日晚，他们在客场3比1力克海港，近5次交手拿下第4场胜利。成都蓉城打破了卫冕冠军本赛季的联赛不败金身，也延续了自己面对前五球队不败的战绩（客场胜泰山、平国安），徐正源的球队展现了“遇强更强”的积极一面，拿到17分的他们也升至联赛积分榜次席。
能够看得出，成都蓉城整个锋线的球员对于目前的状态是不满意的，球队也急需一场大胜来改变这种局面。本轮客场面对上海海港，徐正源排出了最强阵容，韦世豪和古尔芬克尔都在上轮轮休之后获得了首发。
相比之前的比赛，胡荷韬和古尔芬克尔所在的两条边路获得了很多进攻机会，教练组也要求他们大胆进攻，压制住对手的边后卫往前。果然，两个进球，是胡荷韬和古尔芬克尔分别送上了助攻。第9分钟，胡荷韬助攻罗慕洛，后者远射入网，帮助球队率先在客场取得领先。另一边古尔芬克尔在本场比赛中下底传中的质量非常高，在第20分钟，他在左路突破后送出传中，快速插上的韦世豪扩大了蓉城的领先优势。
“今天比赛，能够预想到应该会非常困难，因为最近赛程确实非常密集，然后我们球队体能确实也出现了很多的问题。再加上海港比我们少赛一轮，体能应该是比我们球队要更充分一点。”在诸多困难下，教练组对于本场比赛做了充足的准备，利用对手防线重组的机会，在开局就反客为主，围绕费利佩为核心制定了多种打法，通过中场的激烈拼抢，迅速组织起反击。同时牢牢掌握住二点球的主动权，开局阶段就制造了魏震的黄牌，给海港防线带来不小的压力。
在上轮比赛遭到升班马云南玉昆绝平之后，成都蓉城迅速调整好了心态，想要在新的一轮与上海海港的硬仗之中去争取3分。客场作战，难度之大可想而知。但徐正源还是做好了充分的技战术准备，古尔芬克尔和胡荷韬领衔的两条边路进可攻退可守，成为本场比赛最大亮点。
徐正源说：“我们这几天整体的备战过程，球员们做得还是非常不错的，包括对海港进行分析的时候，教练组给球员提了很多战术上的要求，今天他们在场上比较完美地执行了。所以我觉得今天最重要的是看到我们所有球员展现出来了顽强的斗志，以及想要拿下比赛的欲望。”
本赛季以来，成都蓉城的战绩总体符合预期，只是在取得一波连胜之后，也遇到了锋线效率下降的问题。此前连续两轮比赛对阵保级球队，都只进了一个球。在和青岛海牛的比赛中，成都蓉城掌握了大部分的控球权，贡献出14次射门，但仅仅是凭借上半场对手门将的失误打进了一个进球，那场比赛球队总共错过了6次绝好进攻机会。随后回到主场面对升班马云南玉昆，徐正源做了几个位置的人员轮换，锋线依旧比较积极，也占据了比赛的主动。但全场21次射门，还是只有一个进球入账，错失了6次绝好机会，费利佩横梁“帽子戏法”也实在是运气不好。
此前双方6次在中超交手，蓉城取得3胜1平2负占据上风，而此战得胜后，球队近5次面对海港更是拿下第4场胜利。打破了对手本赛季联赛不败金身的同时，蓉城自己也找回了在锋线的饥饿感，延续了几个赛季以来最引以为傲的执行力，也让自己在本赛季对阵中超前五的比赛中，保持着2胜1平的不败战绩，这对于信心的积累十分重要。
在2比0领先之后，成都蓉城并没有丝毫松懈，持续进攻，并且也要提防对手的反击。虽然上半场被对手扳回一球，但仍然在进攻数据上保持着领先。而下半场的主要基调就是反越位，加大高空球上的威胁，因为其实上半场对手已经展现出在防空上的漏洞，成都蓉城多次制造威胁。在第74分钟的时候，中场长传到禁区，费利佩接球回做，中卫提莫接球凌空进球。一次简单而高效的进攻，让成都蓉城锁定了胜局。而在防守端，三中卫顶住了压力，最后时刻力保球队的胜局。
赛后徐正源终于舒了口气：“我跟所有的球员说，今天我们一定要把3分拿了再回成都。所有的球员在场上表现都是非常好的，我也想对他们表示感谢。此外，想要感谢所有愿意来这么远的地方为我们球队加油助威的成都球迷。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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