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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
3月10日，意甲第28轮，国际米兰客场1-0战胜博洛尼亚。在取得13连胜的同时，领先第2名的尤文图斯已经多达18分。
博洛尼亚首发：28-斯科鲁普斯基、26-卢库米、31-布克马、3-波施、15-V-克里斯滕森、8-弗鲁勒、19-刘易斯-弗格森、21-奥德加德（79’7-奥尔索里尼）、56-萨勒马科尔斯（74’11-丹-恩多耶）、20-埃比舍尔（70’6-莫罗）、9-齐尔克泽（79’18-卡斯特罗）
第37分钟，巴斯托尼传中，比塞克头球进球。
国米首发：1-索默、31-比塞克、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、36-达米安、23-巴雷拉（81’14-克拉森）、20-恰尔汉奥卢（61’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（61’16-弗拉泰西）、30-奥古斯托（46’2-邓弗里斯）、9-图拉姆（66’8-阿瑙托维奇）、70-桑切斯
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
3场没有获得出场机会的球员却在首发的时候贡献精彩进球，决定了比赛胜负，这本身是一件值得庆祝的事情。而国安球员方昊在球队1比0小胜河南队之后说的那句“我希望把胜利和进球送给刚刚接受手术的哥哥，希望他早日康复”更让人感到暖心。一个赛场内外都提供正能量的球员，的确值得称道。
的确，不仅在进攻端，其实防守端方昊的回撤保护，也在一定程度上减轻了王刚的防守压力。而在赛后接受采访时，国安18号依然保持着一贯的低调作风，他只是表示自己更希望看到球队获得胜利，同时也想把这个3分献给现场来支持自己和国安的球迷们。
然而就当赛后采访即将结束的时候，方昊突然喊住了主持人，表示自己还有话要说。“我希望把这场胜利献给之前队里受伤的队友们，希望他们能早日回归赛场。同时还要把胜利和进球送给刚刚接受完手术治疗的哥哥，希望他能带着这份期待尽快战胜病魔，重新回归到平常的生活中。”他补充道。
时间回到今年年初，海口的冬训场上，方昊的表现绝对令人信服。虽然被放在了此前不太熟悉的右边翼卫位置，但这位00后球员非但没有不适应，反而踢得更加拼命和出色，他用自己的努力换来了新帅塞蒂恩的信任。尤其是方昊在和上海申花队教学赛中的优异发挥，更是给新教练组留下了深刻的印象。当时方昊说，“我要做的就是踢好我的球，不辜负教练的信任。”他是这么说的，也是这样做的。
联赛开始后，尽管方昊一度获得了一些首发机会，但在最近3轮比赛中，他却回到了替补席，没有得到哪怕1分钟的出场时间。很多人都在猜测，进攻效率不高的方昊是不是失去了主教练的信任？但事实并非如此，在这场与河南队的主场比赛中，方昊就重新回到了首发阵容，而他也抓住了这次宝贵的机会，成为了决定比赛胜负的那个人。赛后在点评方昊的表现时，塞蒂恩也不乏赞美之词：“我想祝贺方昊，不仅是他取得了进球，而且他在场上表现得很出色。方昊是一名很刻苦的球员，每次训练都很投入，他的表现可圈可点。”
这就是方昊，一个场内场外都能贡献正能量的球员，一个让人很难不喜欢的年轻人。
【比赛分析】
3月10日，意甲第28轮，国际米兰客场1-0战胜博洛尼亚。在取得13连胜的同时，领先第2名的尤文图斯已经多达18分。
博洛尼亚首发：28-斯科鲁普斯基、26-卢库米、31-布克马、3-波施、15-V-克里斯滕森、8-弗鲁勒、19-刘易斯-弗格森、21-奥德加德（79’7-奥尔索里尼）、56-萨勒马科尔斯（74’11-丹-恩多耶）、20-埃比舍尔（70’6-莫罗）、9-齐尔克泽（79’18-卡斯特罗）
第37分钟，巴斯托尼传中，比塞克头球进球。
国米首发：1-索默、31-比塞克、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、36-达米安、23-巴雷拉（81’14-克拉森）、20-恰尔汉奥卢（61’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（61’16-弗拉泰西）、30-奥古斯托（46’2-邓弗里斯）、9-图拉姆（66’8-阿瑙托维奇）、70-桑切斯
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
3场没有获得出场机会的球员却在首发的时候贡献精彩进球，决定了比赛胜负，这本身是一件值得庆祝的事情。而国安球员方昊在球队1比0小胜河南队之后说的那句“我希望把胜利和进球送给刚刚接受手术的哥哥，希望他早日康复”更让人感到暖心。一个赛场内外都提供正能量的球员，的确值得称道。
的确，不仅在进攻端，其实防守端方昊的回撤保护，也在一定程度上减轻了王刚的防守压力。而在赛后接受采访时，国安18号依然保持着一贯的低调作风，他只是表示自己更希望看到球队获得胜利，同时也想把这个3分献给现场来支持自己和国安的球迷们。
然而就当赛后采访即将结束的时候，方昊突然喊住了主持人，表示自己还有话要说。“我希望把这场胜利献给之前队里受伤的队友们，希望他们能早日回归赛场。同时还要把胜利和进球送给刚刚接受完手术治疗的哥哥，希望他能带着这份期待尽快战胜病魔，重新回归到平常的生活中。”他补充道。
时间回到今年年初，海口的冬训场上，方昊的表现绝对令人信服。虽然被放在了此前不太熟悉的右边翼卫位置，但这位00后球员非但没有不适应，反而踢得更加拼命和出色，他用自己的努力换来了新帅塞蒂恩的信任。尤其是方昊在和上海申花队教学赛中的优异发挥，更是给新教练组留下了深刻的印象。当时方昊说，“我要做的就是踢好我的球，不辜负教练的信任。”他是这么说的，也是这样做的。
联赛开始后，尽管方昊一度获得了一些首发机会，但在最近3轮比赛中，他却回到了替补席，没有得到哪怕1分钟的出场时间。很多人都在猜测，进攻效率不高的方昊是不是失去了主教练的信任？但事实并非如此，在这场与河南队的主场比赛中，方昊就重新回到了首发阵容，而他也抓住了这次宝贵的机会，成为了决定比赛胜负的那个人。赛后在点评方昊的表现时，塞蒂恩也不乏赞美之词：“我想祝贺方昊，不仅是他取得了进球，而且他在场上表现得很出色。方昊是一名很刻苦的球员，每次训练都很投入，他的表现可圈可点。”
这就是方昊，一个场内场外都能贡献正能量的球员，一个让人很难不喜欢的年轻人。
📷 曼城VS阿斯顿维拉精彩图集
