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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
转折从2026年1月的U23亚洲杯就开始埋下。那届赛事李昊前5场完成零封，累计33次扑救，刷新近5届赛事门将扑救纪录。欧洲球探的关注从那时候就没断过。2025赛季中超，李昊代表青岛西海岸出场29次、零封8场，当选月度最佳门将。
这组数据是他敢说"不急"的底气。没有国内赛场的稳定发挥，没有球队敢放人，欧洲俱乐部也不会持续跟进。
王钰栋的路径又不同。他的合同签到2029年，浙江队明确含留洋条款，俱乐部对其旅欧持开放态度，但前提是必须保障出场时间。北欧球队对他兴趣最浓，西乙格拉纳达也在长期跟踪，德乙球队同样有接触。目前外界传他接近签约中日德兰，但双方均未官宣，这条信息还在分歧阶段。王钰栋父亲公开表示，孩子目前还没有签经纪人，团队的核心思路是先练级再跳级，先去能保证出场的次级联赛。
一个刚在亚运证明过自己的门将，说出这种话，放在以往中国年轻球员身上几乎不可能。
杨希的情况最不明确。他有西班牙人梯队经历，是国内新生代右后卫的代表人物，但具体收到哪些欧洲俱乐部的接触、谈判推进到哪一步，目前没有公开信息支撑。留洋对他来说还处于前期评估阶段，没有进入实质性谈判。
王钰栋、李昊、杨希，外界以为他们会趁热打铁登陆五大联赛，结果截至目前，没有一个人官宣转会。
把时间线拉长，这股留洋讨论不是凭空冒出来的。2016年李昊通过万达希望之星计划赴西班牙加入马竞青训，那是最早的伏笔。2023年他正式签约马竞并租借至西协甲科尔内利亚，积累了海外比赛经验。
铜牌战那晚的关键数据是李昊的21次扑救和两度扑出点球。这场比赛成为他留洋话题被重新点燃的直接导火索。但赛后李昊本人的态度很明确：先在中超发挥自己该有的水平，这个时候谈留洋没必要，出去也没球踢，不是每个教练都喜欢你。原话出自他在赛后公开采访。
三个人放在一起看，反差很清楚。过去十年，中国年轻球员留洋的典型模式是：找一家五大联赛球队挂名，坐一年板凳，回来身价没涨反而跌了。这次三个人的团队都在主动规避这个路径。
2025赛季回到中超站稳主力，才有了2026年U23亚洲杯和亚运会的连续爆发。没有那六年的积累，亚运会上不会有21次扑救的表现，欧洲俱乐部也不会在2026年10月集中找上门。
截至2026年10月9日，三人没有任何正式转会官宣。2026年11月中超赛季结束是关键节点，冬窗被普遍视为完成留洋操作的时间窗口。当前中国男足FIFA排名第94位，U23全队总身价约1043万欧元，王钰栋和李昊是队内身价靠前的球员。
李昊拒绝盲目留洋，王钰栋团队瞄准次级联赛，杨希的方向也指向"先站稳再升级"。行业共识在变：不再是"去哪个联赛"的问题，而是"能不能踢上球"的问题。
2026年10月，名古屋亚运会男足铜牌战点球大战结束，中国U23以6比5战胜乌兹别克斯坦，但最反常的事情不是比赛本身，三名核心球员在亚运高光之后，面对多家欧洲俱乐部的邀约，集体选择了"不急"。
亚运铜牌是结果，不是终点。对这三个人来说，真正的考验才刚开始，不是在聚光灯下被夸，而是在没人盯着的次级联赛里，一场一场把位置踢出来。留洋的故事，从来不是从官宣那天开始的，是从他们说"不急"那天开始的。
【历史交锋】
今年亚运会，中国篮球成绩不佳，令球迷倍感失落。大家不禁怀念2018年雅加达亚运会，姚明带队包揽金牌的辉煌。因此，不少人呼吁姚明回归掌舵。但“没有规矩不成方圆”，姚明两届任期已满，制度限制下无法“二进宫”。虽无法直接管理，但他并未远离篮球，心依然在赛场。
姚明此次澳门之行是“零薪酬”上岗，这份情怀令人动容。他不缺钱，图的是对篮球纯粹的热爱。虽已卸任篮协和CBA职务，但他并未停下脚步。在中国篮球急需与国际接轨的当下，姚明愿无偿出力，利用影响力搭桥牵线，这份担当令人敬佩。
姚明近日现身澳门，以NBA中国赛推广大使身份助力篮球。最动人的一幕是他与老队友莫布里的同框。两人身穿火箭队球衣，谈笑风生，默契如初，瞬间勾起球迷的青春回忆。岁月虽在脸上留下痕迹，但那份战友情谊愈发醇厚。这不仅是为赛事站台，更是一份珍贵的“回忆杀”。
如今的姚明，角色从管理者转变为亲切的“篮球大使”。在澳门，他推介赛事、互动球迷，工作虽不涉及决策，却充满温度。对于年轻球员和球迷，姚明是精神路标，身体力行地诠释着对篮球的热爱。这种潜移默化的影响力，正是当下篮球圈急需的“精气神”。
姚明无法回归篮协是制度使然，需予以理解。但在成绩波动时，公众渴望“英雄归来”也是人之常情。姚明在制度框架内找到了最佳切入点，不越位也不缺位。这种“帮忙不添乱”的智慧，既得体又为中国篮球做出了贡献。虽无法解决根本问题，但这份力量正如“众人拾柴火焰高”，恰逢其时。
展望未来，姚明作为“推广大使”的作用值得期待。NBA的舞台能让年轻球员开阔眼界。但需清醒认识到，中国篮球复兴不能仅靠明星站台，更需扎实的青训和科学的管理。姚明的参与是一剂强心针，提振了士气。看到那个熟悉的身影仍在为中国篮球忙碌，心里倍感温暖。路漫漫其修远兮，只要有这份心，便值得陪伴前行。
【球员介绍】
体坛周报全媒体报道
更受关注的，是维尼修斯赛前突然得知自己被停赛4场，这是否影响了他的心态？维尼修斯表示不理解西甲的做法，并认为自己才是受害者，“我认为，处罚公布的时机不太合适。他们一整天都有时间公布处罚结果，然后我却在刚抵达球场时得知消息。他们说这是新规定，西甲联盟的人通常都会向我们解释新出台的规定，但唯独这一次，他们没有向我们解释过。我从来没有对其他球员实施过暴力行为。别人经常对我犯规，但最终吃牌的总是我。”
球员都是情绪化的，赛后维尼修斯打破沉默，在混采区接受提问，他坦白承认自己被换下时很不高兴。对此，穆帅的态度是小事化了：“他不高兴是正常的。如果他像其他人一样摔瓶子，我会不喜欢。沮丧是人之常情。但赛后，他为胜利感到非常高兴。”维尼修斯则解释是自己生自己气，“很正常，被换下之后我确实很生气，因为我总是希望自己能有好的表现，帮助球队。换人改变了局面，恩德里克改变了比赛的走势，他是场上表现最好的球员。卡洛斯（埃斯皮）虽然上场时间很短，但也取得了进球。我对自己感到失望，因为我没有拿出最佳状态。不过，维尼终究会回来的，我对此毫不怀疑。”
他还谈到自己在伯纳乌球场遭遇的嘘声，并表示能够坦然接受，“嘘声肯定对我没有帮助，但球迷花钱买票，只要他们支持我们，我们就能踢得更好。贝林厄姆会踢得更好，姆巴佩会踢得更好，我也会踢得更好……我认为，球迷更容易把嘘声给我，是因为我在球队效力的时间更长，而且我是队长之一。我刚来的时候还很年轻，很多人都嘲笑过我，但现在，我已经为皇马打进了100多个进球。”
皇马在比赛尾段7分钟内连入3球，以4比3逆转罗马。穆里尼奥的3个换人起到了关键作用，恩德里克为皇马的反攻提供了极大动力，他的跑动穿插让罗马防线压力山大，他两次接应居莱尔的角球助攻，一次促成埃斯皮补射进球，一次扳平比分，赛后当选当场最佳球员。而被他换下的维尼修斯，就没那么好过了，除了表现不佳被早早换下，赛前还得知自己要被西甲停赛4场，缺席国家德比。
穆里尼奥上赛季执教本菲卡时就提出过，为什么屡屡只有维尼修斯遭到对手球迷和裁判的针对，这个问题直到穆里尼奥回归皇马执教维尼修斯也没有很好解决。维尼修斯表示：“对手球迷嘘我，我能理解，因为我的职责就是攻破他们的球门。但裁判这方面，我就不理解了。我看到一项数据，说我被犯规500次，对手却只拿到5张红牌，至于黄牌有多少张，我也记不清了，而且吃黄牌的总是我。我不理解。我们必须保护那些踢球方式与众不同的球员，比如巴萨的亚马尔，或者马竞的阿尔瓦雷斯。”
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
转折从2026年1月的U23亚洲杯就开始埋下。那届赛事李昊前5场完成零封，累计33次扑救，刷新近5届赛事门将扑救纪录。欧洲球探的关注从那时候就没断过。2025赛季中超，李昊代表青岛西海岸出场29次、零封8场，当选月度最佳门将。
这组数据是他敢说"不急"的底气。没有国内赛场的稳定发挥，没有球队敢放人，欧洲俱乐部也不会持续跟进。
王钰栋的路径又不同。他的合同签到2029年，浙江队明确含留洋条款，俱乐部对其旅欧持开放态度，但前提是必须保障出场时间。北欧球队对他兴趣最浓，西乙格拉纳达也在长期跟踪，德乙球队同样有接触。目前外界传他接近签约中日德兰，但双方均未官宣，这条信息还在分歧阶段。王钰栋父亲公开表示，孩子目前还没有签经纪人，团队的核心思路是先练级再跳级，先去能保证出场的次级联赛。
一个刚在亚运证明过自己的门将，说出这种话，放在以往中国年轻球员身上几乎不可能。
杨希的情况最不明确。他有西班牙人梯队经历，是国内新生代右后卫的代表人物，但具体收到哪些欧洲俱乐部的接触、谈判推进到哪一步，目前没有公开信息支撑。留洋对他来说还处于前期评估阶段，没有进入实质性谈判。
王钰栋、李昊、杨希，外界以为他们会趁热打铁登陆五大联赛，结果截至目前，没有一个人官宣转会。
把时间线拉长，这股留洋讨论不是凭空冒出来的。2016年李昊通过万达希望之星计划赴西班牙加入马竞青训，那是最早的伏笔。2023年他正式签约马竞并租借至西协甲科尔内利亚，积累了海外比赛经验。
铜牌战那晚的关键数据是李昊的21次扑救和两度扑出点球。这场比赛成为他留洋话题被重新点燃的直接导火索。但赛后李昊本人的态度很明确：先在中超发挥自己该有的水平，这个时候谈留洋没必要，出去也没球踢，不是每个教练都喜欢你。原话出自他在赛后公开采访。
三个人放在一起看，反差很清楚。过去十年，中国年轻球员留洋的典型模式是：找一家五大联赛球队挂名，坐一年板凳，回来身价没涨反而跌了。这次三个人的团队都在主动规避这个路径。
2025赛季回到中超站稳主力，才有了2026年U23亚洲杯和亚运会的连续爆发。没有那六年的积累，亚运会上不会有21次扑救的表现，欧洲俱乐部也不会在2026年10月集中找上门。
截至2026年10月9日，三人没有任何正式转会官宣。2026年11月中超赛季结束是关键节点，冬窗被普遍视为完成留洋操作的时间窗口。当前中国男足FIFA排名第94位，U23全队总身价约1043万欧元，王钰栋和李昊是队内身价靠前的球员。
李昊拒绝盲目留洋，王钰栋团队瞄准次级联赛，杨希的方向也指向"先站稳再升级"。行业共识在变：不再是"去哪个联赛"的问题，而是"能不能踢上球"的问题。
2026年10月，名古屋亚运会男足铜牌战点球大战结束，中国U23以6比5战胜乌兹别克斯坦，但最反常的事情不是比赛本身，三名核心球员在亚运高光之后，面对多家欧洲俱乐部的邀约，集体选择了"不急"。
亚运铜牌是结果，不是终点。对这三个人来说，真正的考验才刚开始，不是在聚光灯下被夸，而是在没人盯着的次级联赛里，一场一场把位置踢出来。留洋的故事，从来不是从官宣那天开始的，是从他们说"不急"那天开始的。
【历史交锋】
今年亚运会，中国篮球成绩不佳，令球迷倍感失落。大家不禁怀念2018年雅加达亚运会，姚明带队包揽金牌的辉煌。因此，不少人呼吁姚明回归掌舵。但“没有规矩不成方圆”，姚明两届任期已满，制度限制下无法“二进宫”。虽无法直接管理，但他并未远离篮球，心依然在赛场。
姚明此次澳门之行是“零薪酬”上岗，这份情怀令人动容。他不缺钱，图的是对篮球纯粹的热爱。虽已卸任篮协和CBA职务，但他并未停下脚步。在中国篮球急需与国际接轨的当下，姚明愿无偿出力，利用影响力搭桥牵线，这份担当令人敬佩。
姚明近日现身澳门，以NBA中国赛推广大使身份助力篮球。最动人的一幕是他与老队友莫布里的同框。两人身穿火箭队球衣，谈笑风生，默契如初，瞬间勾起球迷的青春回忆。岁月虽在脸上留下痕迹，但那份战友情谊愈发醇厚。这不仅是为赛事站台，更是一份珍贵的“回忆杀”。
如今的姚明，角色从管理者转变为亲切的“篮球大使”。在澳门，他推介赛事、互动球迷，工作虽不涉及决策，却充满温度。对于年轻球员和球迷，姚明是精神路标，身体力行地诠释着对篮球的热爱。这种潜移默化的影响力，正是当下篮球圈急需的“精气神”。
姚明无法回归篮协是制度使然，需予以理解。但在成绩波动时，公众渴望“英雄归来”也是人之常情。姚明在制度框架内找到了最佳切入点，不越位也不缺位。这种“帮忙不添乱”的智慧，既得体又为中国篮球做出了贡献。虽无法解决根本问题，但这份力量正如“众人拾柴火焰高”，恰逢其时。
展望未来，姚明作为“推广大使”的作用值得期待。NBA的舞台能让年轻球员开阔眼界。但需清醒认识到，中国篮球复兴不能仅靠明星站台，更需扎实的青训和科学的管理。姚明的参与是一剂强心针，提振了士气。看到那个熟悉的身影仍在为中国篮球忙碌，心里倍感温暖。路漫漫其修远兮，只要有这份心，便值得陪伴前行。
【球员介绍】
体坛周报全媒体报道
更受关注的，是维尼修斯赛前突然得知自己被停赛4场，这是否影响了他的心态？维尼修斯表示不理解西甲的做法，并认为自己才是受害者，“我认为，处罚公布的时机不太合适。他们一整天都有时间公布处罚结果，然后我却在刚抵达球场时得知消息。他们说这是新规定，西甲联盟的人通常都会向我们解释新出台的规定，但唯独这一次，他们没有向我们解释过。我从来没有对其他球员实施过暴力行为。别人经常对我犯规，但最终吃牌的总是我。”
球员都是情绪化的，赛后维尼修斯打破沉默，在混采区接受提问，他坦白承认自己被换下时很不高兴。对此，穆帅的态度是小事化了：“他不高兴是正常的。如果他像其他人一样摔瓶子，我会不喜欢。沮丧是人之常情。但赛后，他为胜利感到非常高兴。”维尼修斯则解释是自己生自己气，“很正常，被换下之后我确实很生气，因为我总是希望自己能有好的表现，帮助球队。换人改变了局面，恩德里克改变了比赛的走势，他是场上表现最好的球员。卡洛斯（埃斯皮）虽然上场时间很短，但也取得了进球。我对自己感到失望，因为我没有拿出最佳状态。不过，维尼终究会回来的，我对此毫不怀疑。”
他还谈到自己在伯纳乌球场遭遇的嘘声，并表示能够坦然接受，“嘘声肯定对我没有帮助，但球迷花钱买票，只要他们支持我们，我们就能踢得更好。贝林厄姆会踢得更好，姆巴佩会踢得更好，我也会踢得更好……我认为，球迷更容易把嘘声给我，是因为我在球队效力的时间更长，而且我是队长之一。我刚来的时候还很年轻，很多人都嘲笑过我，但现在，我已经为皇马打进了100多个进球。”
皇马在比赛尾段7分钟内连入3球，以4比3逆转罗马。穆里尼奥的3个换人起到了关键作用，恩德里克为皇马的反攻提供了极大动力，他的跑动穿插让罗马防线压力山大，他两次接应居莱尔的角球助攻，一次促成埃斯皮补射进球，一次扳平比分，赛后当选当场最佳球员。而被他换下的维尼修斯，就没那么好过了，除了表现不佳被早早换下，赛前还得知自己要被西甲停赛4场，缺席国家德比。
穆里尼奥上赛季执教本菲卡时就提出过，为什么屡屡只有维尼修斯遭到对手球迷和裁判的针对，这个问题直到穆里尼奥回归皇马执教维尼修斯也没有很好解决。维尼修斯表示：“对手球迷嘘我，我能理解，因为我的职责就是攻破他们的球门。但裁判这方面，我就不理解了。我看到一项数据，说我被犯规500次，对手却只拿到5张红牌，至于黄牌有多少张，我也记不清了，而且吃黄牌的总是我。我不理解。我们必须保护那些踢球方式与众不同的球员，比如巴萨的亚马尔，或者马竞的阿尔瓦雷斯。”
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